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2016年9月9日热烈庆祝第一届汽车非金属材料峰会在重庆成功召开!

2016年9月9日,艾邦第一届汽车非金属材料技术与应用峰会在重庆保利花园成功召开!本次会议由艾邦高分子主办,合肥会通新材料有限公司协办。大会得到了长安汽车、中国一汽、国家室内环保及环保产品质量监督中心等多家单位及企业的大力支持和赞助。

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在重庆新鲜出炉的“十三五”规划中,汽车产业被列入十大战略性新兴产业,将大力发展新能源汽车和智能汽车,形成产业集群。数据显示,2015年,重庆汽车产销达到300万台,产值突破4700亿元,稳坐国内汽车市场头把交椅。本次峰会以汽车轻量化与低气味为主题,汇聚了汽车行业上下游企业如整车厂、零部件厂、材料厂、设备厂等相关企业共500多名代表,共同探讨行业存在问题及突破之路。

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重庆梁平县招商局局长 丁远

 

汽车轻量化

汽车轻量化已经成为汽车行业的一大趋势,在确保稳定提升性能的基础上,节能化设计各总成零部件,持续优化车型。若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车重量降低1%,油耗可降低0-7%;汽车整备质量每减少100千克,百公里油耗可降低0.3-0.6L。

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 圆桌会议讨论

在底盘和动力总成中应用非金属材料约75kg,其中塑料约30kg,橡胶约45kg。在发动机罩内外板、前保险杠、翼子板、后防撞梁、车内门板、行李箱盖、仪表板和后风窗玻璃等车身零部件上非金属材料也有着非常广泛的应用。

 

欧洲汽车轻量化技术联盟宋廷瑞博士提到,汽车将朝着轻量化、电动化、智能化、网络化等四大方向发展,随着新材料即碳纤维复合材料的广泛使用,未来汽车主机厂面临的原料、工艺、成本、环保(可回收性)四大挑战。

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欧洲汽车轻量技术联盟  宋廷瑞博士

会上,各材料企业纷纷拿出材料解决方案。合肥会通作为改性材料整体解决方案供应商,重点带来了汽车轻量化材料解决方案,如微发泡材料、低密度材料、长玻纤增强材料、薄壁高刚材料、天然纤维增强材料应用技术。同时,还带来了汽车美学材料-会特丽免喷涂材料解决方案、汽车健康环保材料-超低散发材料解决方案。

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合肥会通新材料有限公司  李荣群博士

重庆领优科技结合重庆汽车产业情况及尼龙在发动机周边上的应用,展示了其发动机盖板、进气歧管、水室专用料解决方案。兰蒂奇主要介绍了《以战略的眼光看待“整车轻量化”与“材料可持续性”的整体性》,展示了其特种聚合物用于金属替代和耐高温创新材料。知名长玻纤增强塑料改性企业上海纳岩则结合实例展示了长玻纤PP在汽车上的应用,主要讲述了采用长玻纤增强塑料的优势以及相应存在的问题及解决方案。另外,金发科技则展示了其微发泡材料及在汽车轻量化上的应用优势。

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重庆领优科技有限公司技术总监  陈丹

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兰蒂奇工程塑料(苏州)有限公司战略市场开发经理祁源

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上海纳岩新材料科技有限公司技术总监 孙洲渝


金发科技股份有限公司刘志雄

在机械设备方面,新科益主要介绍了汽车注塑结构仿真一体化平台,而JSW则展示了其注塑机在化学发泡中的应用。

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新科益系统与咨询(上海)有限公司 翟建兴

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新荣精密机械(香港)有限公司(JSW机械)萨康斯


汽车VOCs与低气味

汽车空气质量、VOC、低气味……这是汽车业内当今的红词、热词,这不仅是对汽车主机厂提出了挑战,也是对整个产品供应链的挑战。当VOC超过一定浓度时,对人体的伤害很大。VOC伤害人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统甚至会导致人体血液出问题,患上白血病等其他严重的疾病。 图片

国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生

国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生在会上将今后中国汽车产业创新发展总结为新四化,即动力多元化,结构轻量化,控制智能化,车内空气与材料无害化,认为车内空气质量强制性标准将引发汽车产业革命,并总结出五大创新方向。长安汽车内外饰材料主任幸向玲介绍了长安汽车对VOCs以及车内气味的管控。

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长安汽车内外饰材料主任幸向玲

中国一汽技术中心的工程师朱熠女士提到,车内污染主要来源于皮革、人造革、织物、胶黏剂、涂料、塑料等等,主要针对塑料在汽车内饰应用方面讲解了相应的散发性能探讨和VOC控制。

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中国一汽技术中心工程师朱熠

微谱集团从整车气味非标测试结果回溯从而锁定关键气味物质,介绍了关键气味物质限量并提出关键原料整改等气味源管控方法。乐来检测则集中讨论材料、零部件、整车方面VOCs的测试分析。

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微谱集团首席分析技术专家冯亮

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乐来检测杨冬梅实验室经理

据研究,汽车内饰塑料件中大量使用的填料和助剂,及加工过程中的剪切和受热,是VOC和气味的罪魁祸首。改性厂的工程师们总是喜欢孜孜不倦地寻求更好的办法:萃取脱挥法是一种更彻底的方式,若选择合适的萃取剂加入方可解决脱挥烘干法的高设备能耗投入的问题。会上,合肥创新轻质材料有限公司陶慷博士主要介绍了萃取脱挥除味母粒在车内低VOC塑料开发中的应用。

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合肥创新轻质材料有限公司陶慷博士

空气净化器已经存在30年,更多的是应用在家用和工业生产中。但近年来随着国内的空气污染的持续恶化和汽车用户环保意识的逐步提升,该技术在车内也得到大力的推进。杭州钛合智造电器有限公司则介绍了CH-CUT甲醛分解技术在VOC控制中的应用。

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杭州钛合智造电器有限公司 CTO 黄建国

不管是汽车轻量化还是VOCs、低气味问题,这并非是整车厂单方面的努力能做到的,也不是一两家领先的供应商能做到的,这需要全产业链向着创新、绿色环保化转型升级。由于用户驱动的需求,汽车空气质量的改善问题和汽车轻量化的问题应由主机厂商同改性塑料企业、设备厂商等下游企业一同解决。

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