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汽车智能座舱感知核心——DMS/OMS摄像头

在自动驾驶的终极概念(L5级)中,是不需要人类驾驶员的参与便可以实现车辆运行。但目前的自动驾驶水平(L2-L3)明显还远未能实现最终愿景,因此,现有的驾驶系统中驾驶员的参与必不可少。为了确保行车安全,车辆需要实时了解驾驶员的状态,在遇到紧急事件时能及时甚至提前让驾驶员进行应对。因此,从汽车制造商到各国的相关政策法规,都在积极导入驾驶员监控系统(DMS)。


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DMS/OMS是什么?


DMS是英文Driver Monitor System的缩写,即驾驶员监控系统。目前主流是利用2D或3D的摄像头方案(一般带红外功能)实现对驾驶员的身份识别、驾驶员疲劳驾驶以及危险行为的检测功能,是目前流行的ADAS(高级驾驶辅助系统)系统中重要组成部分。


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DMS还可以升级为OMS-即车内人员监控系统。摄像头不仅可以对驾驶员的状态进行跟踪,包括驾驶员产生驾驶疲劳的一些提醒,甚至还可以对后排乘客也进行跟踪,以满足相关的乘车需求。


不止DMS,更是智能座舱感知传感器


9月27日,自动驾驶技术研发商MINIEYE发布了其自主研发的MINIEYE I-CS(In-Cabin Sensing)座舱感知量产方案。该方案基于计算机视觉技术与人工智能打造,包含驾驶员监测系统(DMS)、乘客监测系统(OMS)、物体识别与人车交互系统等功能,具有高精度、高效率、高鲁棒性等核心优势。通过这套解决方案,MINIEYE可为智能汽车提供领先可靠的舱内感知技术及相关配套服务,全方位保障舱内驾乘体验的安全性与舒适性。


I-CS方案特别针对五大应用场景提供主动式服务:无缝入车、安全接管、疲劳监测、儿童看护以及多人娱乐。该方案可以说对DMS/OMS功能最完整的解说。


1、无缝入车


当用户靠近传感器时,无需动作配合,即可快速完成活体判断并进行身份识别,主动为用户打开车门,快速登陆车机系统,保障座舱系统高效运行。


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2、安全接管


通过对驾驶员的注意力分析,确保在关键时刻,驾驶员能够及时接管自动驾驶状态中的车辆。


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3、疲劳监测


根据驾驶员不同的疲劳程度,及时进行预警或终止危险驾驶行为,减少事故发生。


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4、儿童看护


I-CS通过综合分析人脸属性、人体骨骼比例以及身长信息,能够准确判断成人与儿童。当识别到儿童,系统将主动触发儿童看护功能,持续对儿童进行状态、行为监测,并实时反馈给前排家长,提醒其采取必要措施。


5、多人娱乐


I-CS创新性地打通了前后排的互动空间,借助视线、手势、头部动作等多种自然身体语言的交互方式,可实现多人多位置便捷互动。


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