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大陆DMS/OMS座舱感应:将摄像头集成至显示屏并整合毫米波雷达数据
内容摘要:


  • 座舱感应系统可以将摄像头数据与雷达传感器和智能算法相结合,覆盖整个车辆内部
  • 小型化的内部摄像头可以直接且几乎隐形地集成到各种显示屏中
  • 该系统已符合未来的法律法规以及识别儿童的 Euro NCAP 规范
  • 未来,车辆在某些功能上将类似智能手表,可以记录重要数据
 
据10 月 13 日大陆集团官网消息,大陆集团已开发出一种用于车内传感器技术的集成解决方案,该解决方案满足未来的安全标准,并进一步提高了车辆的舒适性。

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基于大陆集团在车内摄像头与毫米波雷达方面的技术积累,大陆集团可以对整个车辆内部进行实时物体检测。因此,大陆集团的这一解决方案不仅仅是纯粹的驾驶员监控,更为未来的自动驾驶方案提供额外的构建模块。该技术符合Euro NCAP的安全法规。

“对于内部传感器的新方法,我们不仅汇集了各个领域的专业知识,还应对了多项技术挑战。我们有史以来第一次将摄像头直接集成到显示屏中,而不是集成到转向柱或仪表盘中。为此,我们依靠技术的极端小型化,这为我们开辟了全新的定位机会,”大陆集团人机界面业务部战略和产品组合主管 Ulrich Lüders 说。

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内部摄像头的小型化实现了全新的定位选项,例如直接集成到显示器中

该技术的复杂性首先是将光学和传感器系统集成到显示器中,这个系统需要最小化到大约 10 毫米,精确且完全地集成到显示屏中,以达到美学和外观的最高标准。其次是雷达传感器的精确定位,它必须能够覆盖车内所有区域。这两种技术的结合以及精确的集成和定位使得开发不同的座舱传感应用成为可能。
 


未来汽车在某些功能上将类似智能手表



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该技术实现了儿童特征识别的功能,欧洲NCAP 组织将从2023 年开始奖励积分。
 
大陆集团的解决方案能够可靠地检测车辆中的活体生物,不管是成人、儿童还是宠物。这对于未来的安全标准尤其重要,正如 Lüders 解释的那样:“通过我们的座舱传感解决方案,我们满足了欧盟通用安全法规 (GSR) 的新要求,还帮助汽车制造商在 Euro NCAP 中取得了良好的成绩。”
 
从 2024 年开始,欧盟委员会将在GSR的批准要求中包括驾驶员和车辆监控规范。比如说检测驾驶员疲劳或注意力不集中的能力。此外,Euro NCAP 从 2023 年将开始奖励安装内部摄像头系统。评估车辆安全计划的自愿计划,特别是在未来为儿童检测分配评估点(child presence detection,CPD)。如果父母忘记后座有孩子,座舱感应技术会通过雷达传感器和存储的物体分类算法检测到这一点,并发出警报。
 
“我们的开发重点是生物识别。除其他外,座舱感应可以检测小孩的呼吸,将其识别出来并发出警报。错误警告几乎是不可能的,”大陆集团内部摄像头和客舱传感产品经理 Daniel Naujack 解释说。“基于来自内部摄像头的图像信息,系统还可以检测到遗留的行李,并向车主的手机发送通知,比如说,如果他们忘记了租用汽车中的公文包。”

未来,座舱感应不仅能够测量和评估物体运动,还能测量和评估车内人员的健康参数,如脉搏、呼吸频率和体温。如果系统检测到健康紧急情况,它将以最小风险的操作安全停车。Naujack 总结道:“通过驾驶舱感应记录各种重要数据,我们将使汽车在未来成为乘客的智能手表。”
 


自动驾驶的关键性要素



在向高级别自动驾驶行进的道路上,座舱内部传感器将是一个重要组成部分。现阶段的自动驾驶还是需要在突发的交通情况下将车辆控制权驾驶员。安全地设计这种交接是自动驾驶汽车必须具备的一项关键功能。配合车内传感器信息以及软件算法,内部摄像头可以检测驾驶员是否能够收回手动控制。“自动驾驶允许司机在他们的车里做不同的事情,而不必专注于交通。这意味着系统必须能够检测到驾驶员是否沉浸在书本中甚至睡着了,以便成功且安全地返还驾驶控制权,”Naujack 说。客舱感应在自动驾驶中也发挥着重要作用,例如,Robo-taxi可以随时了解乘客的行为。
 
文章翻译自大陆官网新闻

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