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2021年激光雷达量产加速,行业竞争格局越发明朗!

都说2021年是激光雷达量产的元年,今天我们就来捋一捋。自从2018年奥迪A8搭载法雷奥Scala第一代激光雷达之后,奔驰、本田、丰田、宝马在今年也开始陆续推出搭载激光雷达的车型;这一年中小鹏P5上市,成为国内首款量产上市的激光雷达车型。10月22日,威马Master系列首款产品M7 搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达,供应商为速腾聚创(Robosense)。


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北汽极狐,长城WEY也有望在今年推出激光雷达车型。加上美国Lucid,预计今年国内外上市的激光雷达车型将达到10款,而在2022年将也至少有10款车型上市;预计2023年将有20款以上,那时候高端车型没有安装激光雷达都不好意思出来展了;

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激光雷达量产元年,各个激光雷达厂商也是跑马圈地,纷纷与主机厂合作,其中国内速腾聚创(Robosense)、图达通、禾赛、华为、一径、Livox(大疆)等均上车消息发布。


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从激光雷达成品以及搭载激光车型数量上看,国内外的企业差距不大,各种路线百花齐放。

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以上是乘用车(不包括无人驾驶车辆、重卡等车型)激光雷达上市或者即将上市的汇总,消息来源网上可公开的发布会资料,但不考虑发布时和量产时采用不同企业的激光雷达。由此看出,激光雷达头部企业越发明显,取得先发优势的企业将在竞争中处于有利地位。



2021年,激光雷达行业是非常热闹的一年,也是量产的元年,激光雷达行业的发展比预期要快,海外出现了上市潮,国内的产品开始量产。艾邦现组建汽车雷达交流群,整合激光雷达厂、芯片、材料、光学、设备等产业链上下游企业,以推动激光雷达行业发展。欢迎大家识别二维码加入微信群以及通讯录。


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