全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体 LED 氢能源 艾邦人才网
持续发力碳纤维,吉林化纤拟投资1.2万吨碳纤维复材项目等

吉林化纤(000420)11月3日晚公告,拟定增募资不超过12亿元,用于1.2万吨碳纤维复材项目和偿还银行借款。


募投项目投产后将形成营业收入15.4亿元/年

碳纤维被誉为是“黑色黄金”,是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。碳纤维“外柔内刚”,它的比重比铝还要轻,不到钢的1/4,比强度是铁的20倍,并且具有耐腐蚀、高模量的特性。碳纤维作为新型复合材料广泛运用于航空航天、汽车轻量化、工业智能化、核能利用、海洋工程、军事工业、医疗器材等方面,市场前景广阔,全球碳纤维需求量持续快速增长。

吉林化纤所在地吉林经济技术开发区是国家级碳纤维高新技术产业化基地,区内已经在碳纤维产业上下游领域形成了产业聚集和配套。公司具有从事化学纤维行业几十年的生产经验,储备了一定数量的技术人才和产业工人队伍。

图片


2021年8月,吉林省政府2021年第22次常务会议审议通过《关于推动碳纤维及复合材料产业高质量发展的若干举措》,会议指出,碳纤维是吉林省未来发展的重点产业。要依托吉林化纤等重点企业,围绕原材料、制造装备、下游应用等,拓展产业链条,推动产业转型升级和集群化发展。吉林省十四五规划中明确提出了“发展低成本碳纤维复合材料关键制造技术及其在汽车、轨道客车和风电叶片产品上的应用”。

吉林化纤本次募投项目主要采用拉挤工艺生产碳纤维拉挤板材募投项目产品主要用于风电叶片的生产,运用路径为碳纤维-拉挤成型-碳板,之后就直接进入叶片的大总成的环节。根据《2020全球碳纤维复合材料市场报告》预测,2025年全球风电叶片碳纤维需求将达到93384吨,为2020年的30600吨用量的三倍,市场前景广阔。

吉林化纤本次募投项目建成达产后,预计将形成营业收入15.4亿元/年。吉林化纤2021年三季报显示,公司实现营收26.19亿元,实现净利润133.2万元。

几年前已逐步向碳纤维复材领域延伸

需要指出的是,碳纤维是吉林市优势产业,吉林化纤作为吉林市唯一控股上市公司,向碳纤维产业延伸发展符合公司发展战略,是公司建成全球一流纤维及相关延伸产品供应商的必由之路。早在几年前,吉林化纤就已经逐步向碳纤维复材领域延伸。

2017年12月7日,吉林化纤与国兴材料签署《碳纤维产业合作框架协议》,国兴材料将其持有的吉林精功碳纤维有限公司(现已更名为:吉林宝旌)18%股权,转让给吉林化纤。彼时的公告显示,国兴材料将视吉林市碳纤维产业发展情况、吉林化纤产业碳纤维延伸情况,将其持有的部分碳纤维产业企业股权转让给吉林化纤,实现国有资产证券化。

吉林化纤今年9月29日晚间公告,经公司与国兴材料友好协商达成一致,国兴材料将持有的吉林宝旌31%股权转让给公司,并于9月29日双方签署了《股份转让协议》,本次交易金额为1.37亿元。至此,吉林化纤逐步持有吉林宝旌49%的股权,成为其主要股东。

2018年4月17日,吉林化纤与国兴材料签署《碳纤维产业合作框架协议》,国兴材料将其持有的吉林碳谷碳纤维股份有限公司25%股权转让给吉林化纤。当时的公告显示,通过向碳纤维产业延伸,吉林化纤将形成一体化全产业链布局,并成为具备碳纤维及其制品的研发、生产、销售的全产业链企业。

今年2月5日晚间,吉林化纤发布公告,控股子公司凯美克经研究决定引进国际国内先进设备,生产1K、3K小丝束特殊领域应用的碳纤维,形成年产碳纤维600吨的产品规模,总投资估算为1.98亿元。同时凯美克将继续保留亚硫酸氢钠的生产。之后,吉林化纤9月1日在投资者互动平台表示,子公司凯美克正在全力推进项目建设进度,力争在今年有碳纤维产品销售及产值。子公司生产的1K、3K小丝束碳纤维主要以航空航天、国防军工等高技术或特殊应用领域为主。10月28日,凯美克年产600吨1K、3K碳纤维的一条生产线开车成功,另一条生产线也在调试中。

文章来源:证券时报


艾邦搭建了碳纤维产业交流群,长按识别二维码添加群主:

图片


相关推荐
Prusament推出用于3D打印的碳纤维增强聚酰胺长丝
Prusament推出用于3D打印的碳纤维增强聚酰胺长丝
0
0
6
碳纤维增强塑料汽车部件-以重复使用代替回收
碳纤维增强塑料汽车部件-以重复使用代替回收
0
0
8
卓尔泰克(Zoltek)携手德企推出新型CFRTP大丝束单向预浸带
卓尔泰克(Zoltek)携手德企推出新型CFRTP大丝束单向预浸带
0
0
21
吉林化纤:单线产能最大碳化线一次开车成功
日前,吉林化纤首条35K高压气瓶缠绕专用大丝束碳化线一次开车成功。这是国内碳纤维生产企业首创的单线产能最大的碳化线。
0
0
5
高性能纤维及其复合材料助力新基建
高性能纤维及其复合材料助力新基建
0
0
7
玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维:如何选择合适的增强材料
玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维:如何选择合适的增强材料
0
0
15
空间碳纤维3D打印技术即将面世
空间碳纤维3D打印技术即将面世
0
0
27
Strohm和赢创合作,将采用PA12的碳纤维热塑性复合管用于绿色氢气运输
Strohm和赢创签署了一份谅解备忘录(MoU),以开发和认证各自的热塑性复合管(TCP)技术和单向碳纤维PA12胶带在能源转型应用中的使用。
0
0
16
阿联酋研究人员回收3D打印废料以开发碳纤维增强 PLA
阿拉伯联合酋长国大学的研究人员正在探索利用剩余的3D打印 PLA 和碳纤维废料开发可回收复合材料。
0
0
38
ke Air Force 1 推出40周年纪念款运动鞋,外饰采用了碳纤维编织物
ke Air Force 1 推出40周年纪念款运动鞋,外饰采用了碳纤维编织物
0
0
33
Kimoa 3D打印无缝碳纤维车架电动自行车上市
Kimoa刚刚宣布了将要推出一款电动自行车。尽管我们早已对 F1 车手推荐的各种产品感到见多不怪,但 Kimoa 电动自行车还是让大家眼前一亮。
0
0
23
从i3到iX看宝马汽车碳纤维应用的十年之路
从i3到iX看宝马汽车碳纤维应用的十年之路
0
0
29
Hankuk Carbon和Dymag合作,扩大最先进的碳纤维复合材料轮毂的生产规模
先进复合材料制造商Hankuk Carbon Co Ltd.与以碳纤维复合材料轮毂闻名的Dymag建立了战略合作伙伴关系,以实现为汽车OEM厂商大规模生产最先进的高性能碳纤维复合材料轮毂。
0
0
34
Cannon Ergos 和波音公司在飞机侧壁板中试用再生碳纤维
使用回收材料,有助于将材料从垃圾填埋场处理中分流出来,可以帮助行业实现这些目标。为此,Cannon集团公司Cannon Ergos正在与波音公司合作进行成型试验,以测试使用回收的碳纤维(rCF)制造飞机机舱内侧壁板的可行性。
0
0
39
技术革命丨安科罗用于宝马量产汽车3D打印零部件的碳纤增强材料
安科罗用于宝马量产汽车3D打印零部件的碳纤增强材料
0
0
30
连续性纤维增强热塑性复合板材及其应用
​连续纤维增强热塑性复合材料( Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic composites )是以热塑性树脂为基体,连续性纤维为增强材料,经过树脂熔融浸渍、挤压等工艺形成的高强度、高刚性、高韧性、可回收的新型热塑性复合材料。
0
0
49
国内高性能碳纤维领军企业中复神鹰(688295)今日上市
​2022年4月6日,中复神鹰碳纤维股份有限公司(证券代码:688295)在上交所科创板上市,成为中国建材集团旗下第一家科创板上市公司,也是科创板第一家碳纤维上市公司。
0
0
58
三菱化学推出最新款碳纤维增强热塑性树脂单向预浸料
本文主要介绍三菱公司发布的最新Kyron ™ ULTRA型碳纤维增强热塑性树脂单向预浸料种类及典型特性。
0
0
81
新疆隆炬一期6000吨碳纤维计划投产,项目总规划年产5万吨
3月17日,新疆隆炬新材料有限公司年产5万吨高性能碳纤维项目在乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区复工。项目正在进行一期建设,计划今年9月一期正式投产,将填补新疆本地碳纤维生产空白。
0
0
64
碳纤维增强树脂基复合材料的丝束扩展技术(一):背景介绍
丝束铺展是最近在复合材料行业中使用的最先进技术之一。本系列文章将讨论碳纤维展丝技术背景、特点、主要展丝技术类型及其在高性能碳纤维增强聚合物 (CFRP) 复合材料中应用案例。
0
0
75