全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体
持续发力碳纤维,吉林化纤拟投资1.2万吨碳纤维复材项目等

吉林化纤(000420)11月3日晚公告,拟定增募资不超过12亿元,用于1.2万吨碳纤维复材项目和偿还银行借款。


募投项目投产后将形成营业收入15.4亿元/年

碳纤维被誉为是“黑色黄金”,是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。碳纤维“外柔内刚”,它的比重比铝还要轻,不到钢的1/4,比强度是铁的20倍,并且具有耐腐蚀、高模量的特性。碳纤维作为新型复合材料广泛运用于航空航天、汽车轻量化、工业智能化、核能利用、海洋工程、军事工业、医疗器材等方面,市场前景广阔,全球碳纤维需求量持续快速增长。

吉林化纤所在地吉林经济技术开发区是国家级碳纤维高新技术产业化基地,区内已经在碳纤维产业上下游领域形成了产业聚集和配套。公司具有从事化学纤维行业几十年的生产经验,储备了一定数量的技术人才和产业工人队伍。

图片


2021年8月,吉林省政府2021年第22次常务会议审议通过《关于推动碳纤维及复合材料产业高质量发展的若干举措》,会议指出,碳纤维是吉林省未来发展的重点产业。要依托吉林化纤等重点企业,围绕原材料、制造装备、下游应用等,拓展产业链条,推动产业转型升级和集群化发展。吉林省十四五规划中明确提出了“发展低成本碳纤维复合材料关键制造技术及其在汽车、轨道客车和风电叶片产品上的应用”。

吉林化纤本次募投项目主要采用拉挤工艺生产碳纤维拉挤板材募投项目产品主要用于风电叶片的生产,运用路径为碳纤维-拉挤成型-碳板,之后就直接进入叶片的大总成的环节。根据《2020全球碳纤维复合材料市场报告》预测,2025年全球风电叶片碳纤维需求将达到93384吨,为2020年的30600吨用量的三倍,市场前景广阔。

吉林化纤本次募投项目建成达产后,预计将形成营业收入15.4亿元/年。吉林化纤2021年三季报显示,公司实现营收26.19亿元,实现净利润133.2万元。

几年前已逐步向碳纤维复材领域延伸

需要指出的是,碳纤维是吉林市优势产业,吉林化纤作为吉林市唯一控股上市公司,向碳纤维产业延伸发展符合公司发展战略,是公司建成全球一流纤维及相关延伸产品供应商的必由之路。早在几年前,吉林化纤就已经逐步向碳纤维复材领域延伸。

2017年12月7日,吉林化纤与国兴材料签署《碳纤维产业合作框架协议》,国兴材料将其持有的吉林精功碳纤维有限公司(现已更名为:吉林宝旌)18%股权,转让给吉林化纤。彼时的公告显示,国兴材料将视吉林市碳纤维产业发展情况、吉林化纤产业碳纤维延伸情况,将其持有的部分碳纤维产业企业股权转让给吉林化纤,实现国有资产证券化。

吉林化纤今年9月29日晚间公告,经公司与国兴材料友好协商达成一致,国兴材料将持有的吉林宝旌31%股权转让给公司,并于9月29日双方签署了《股份转让协议》,本次交易金额为1.37亿元。至此,吉林化纤逐步持有吉林宝旌49%的股权,成为其主要股东。

2018年4月17日,吉林化纤与国兴材料签署《碳纤维产业合作框架协议》,国兴材料将其持有的吉林碳谷碳纤维股份有限公司25%股权转让给吉林化纤。当时的公告显示,通过向碳纤维产业延伸,吉林化纤将形成一体化全产业链布局,并成为具备碳纤维及其制品的研发、生产、销售的全产业链企业。

今年2月5日晚间,吉林化纤发布公告,控股子公司凯美克经研究决定引进国际国内先进设备,生产1K、3K小丝束特殊领域应用的碳纤维,形成年产碳纤维600吨的产品规模,总投资估算为1.98亿元。同时凯美克将继续保留亚硫酸氢钠的生产。之后,吉林化纤9月1日在投资者互动平台表示,子公司凯美克正在全力推进项目建设进度,力争在今年有碳纤维产品销售及产值。子公司生产的1K、3K小丝束碳纤维主要以航空航天、国防军工等高技术或特殊应用领域为主。10月28日,凯美克年产600吨1K、3K碳纤维的一条生产线开车成功,另一条生产线也在调试中。

文章来源:证券时报


艾邦搭建了碳纤维产业交流群,长按识别二维码添加群主:

图片


相关推荐
碳纤维的原材料丙烯腈也能来源于生物基
​与Trillium Renewable Chemicals达成的新协议将使索尔维能够开发用于各种应用的可持续生物基碳纤维。
0
0
3
“双碳”及电动汽车大增长背景下,车用材料的方向有哪些?
在全球节能与环保的大势所趋下,汽车材料的应用和发展始终围绕着“绿色、低碳、轻量化”这一大方向。
0
0
9
盛虹集团的这种碳纤维原料产能全国第一了
随着二期项目正式投产,斯尔邦石化丙烯腈产能跃居国内第一。盛虹集团12月30日官微消息,近日旗下斯尔邦石化二期丙烷产业链项目的26万吨/年丙烯腈装置,一次性开车成功并产出合格产品。由此,斯尔邦石化的丙烯腈整体产能提升至78万吨/年,产能跃居国内第一、全球第三。
0
0
12
中复神鹰科创板上市获准!拟募资18.4亿元建设高性能碳纤维项目
​12月15日,上交所科创板上市委员会2021年第96次审议会议召开,审议结果显示,中复神鹰碳纤维股份有限公司(简称"中复神鹰")首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求。
0
0
17
投资1.3亿美元,东丽大丝束碳纤维年产能提高54%
子公司卓尔泰克(Zoltek Companies, Inc. )将在 2023 年加强其大丝束碳纤维的生产能力,年产能提高约 54%,达到 20000 吨以上,从而将该公司在墨西哥和匈牙利的业务的年产能合计提高到约 35000 吨。
0
0
25
索尔维将碳复合材料部件增材制造引入批量生产
索尔维正与先进制造解决方案 OEM 9T Labs AG(瑞士苏黎世)合作,帮助将增材制造的碳纤维增强塑料 (CFRP) 部件投入批量生产。
0
0
25
吉林化纤600吨高性能碳纤维项目首条碳化线试车成功
作为吉林化纤集团20万吨碳纤维全产业链项目中的重要一项,生产1K、3K等小丝束碳纤维。
0
0
41
10月18日,沃德夫聚合物将出席第五届特种工程塑料论坛并做“再生碳纤维的开发与应用”主题演讲
10月18日,沃德夫聚合物与您相约苏州·第五届特种工程塑料论坛!
0
0
202
碳纤维复合材料轻量化新能源巴士亮相嘉兴
碳纤维复材车身比金属材料整车强度提高10%,重量减轻30%,乘车效率至少提升50%,同等座位数站立面积提升60%以上,碳纤维复材的撞击吸收能量5倍于钢,3倍于铝,且轻量化后制动距离变短,车辆行驶更安全,耐化学介质性能好,车身寿命可延长6至8年。
0
0
161
21世纪的“新材料之王”——碳纤维
碳纤维逐渐卸下“高冷”面具,越来越多地应用在民用及消费类产品等各个领域。
0
0
63
中复神鹰碳纤维航空应用研发及制造项目正式开工建设
“碳纤维航空应用研发及制造”项目是由中复神鹰碳纤维股份有限公司全资子公司中复神鹰(上海)科技有限公司负责实施,主要进行航空树脂、航空用碳纤维复合材料中间制品的研发,计划2022年将陆续开发新产品,并开展航空应用评价认证工作。
0
0
55
汉高与青岛轨道交通产业示范区管委会签署战略合作协议,开展轨道交通材料的开发与应用
汉高粘合剂业务部与青岛轨道交通产业示范区管委会签署战略合作协议。汉高将与青岛轨道交通产业示范区在轨道交通以及碳纤维新材料、轨道车体及零部件、轨道车辆内装业务等领域开展全面合作。
0
0
86
【技术干货】一文详细盘点10类常见碳纤维产品的典型特征及主要用途
碳纤维具有高强度、高模量、耐腐蚀、热膨胀系数小等一系列优异的性能,因此其应用领域非常广泛。而为了满足客户需求,碳纤维生产厂商开发出了多种不同用途的纤维,来充分利用碳纤维优异特性。本文将全面分析碳纤维产品的10种常见的应用方式及用途。
0
0
117
科思创碳纤维增强PC单向带应用于首款新型轻质爬树柄支撑片
在欧洲区域发展基金 ( ERDF ) 的支持下,科思创与 Cato Composites BV 等公司联手,共同构建了一款新型爬树支撑片系统。该系统是 Cato 公司主导,以连续碳纤维强化热塑性塑料 ( CFRTP ) 技术为基础,利用 Reden BV 的模拟技术与科思创碳纤维强化聚碳酸酯基 Maezio® UD 单向带及系统加工技术,打造出首款创新型轻质结构 CFRTP 爬树支撑片。
0
0
56
国内首款BOPLA量产,PLA双拉技术获突破!
日前,新材料公司厦门长塑宣布,公司自主研发的生物基膜材BOPLA实现量产。该产品以生物基可降解材料聚乳酸(PLA)为原料,通过配方与工艺创新,运用双向拉伸技术,从而获得的生物基可降解双向拉伸薄膜。
0
0
67
菲亚特与索尔维合作推出首个碳纤维汽车转向节
菲亚特集团成员企业玛涅蒂·马瑞利公司(Magneti Marelli,以下简称为MM)与热塑性塑料供应商索尔维合作,推出首个碳纤维汽车转向节。
0
0
65
助力“Yaoki“月球漫步车探索太空!三菱化学提供碳纤维增强塑料和热塑性材料
三菱化学与戴蒙股份有限公司(Dymon Co., Ltd.,简称:戴蒙)达成协议,为后者的月球漫步车提供碳纤维增强塑料(CFRP)组件和热塑性材料和技术支持,助力其探索太空领域。
0
0
59