全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体 LED 氢能源 艾邦人才网
朗盛Tepex连续纤维增强热塑性复合材料应用于奔驰S级车电池支架,轻质且牢固
盛的Tepex连续纤维增强热塑性复合材料也是生产构成驾驶辅助系统一部分的结构部件的理想选择。其中一个例子是用于电池支架,该电池在突然断电的情况下为梅赛德斯-奔驰S级车的高度自动化驾驶辅助系统 "智能驾驶 "提供电力。弓形支架是由位于德国Lohne的Poeppelmann Kunststoff-Technik GmbH & Co. KG公司制造的,以聚丙烯基Tepex dynalite 104-RGUD600(4)/47%为基础。制造方法是一个两阶段的过程,将复合材料的成型(垂挂)与注射成型相结合。Poeppelmann的轻质设计专家Joachim Schrapp说:“复合材料的设计意味着成品可以比由金属制成的版本轻40%。注塑步骤还使功能得以整合,不仅使支架的安装更容易,而且还减少了物流工作量。所有这些都对制造成本产生了有利影响。”



优化的力量分布

支架的工作是将电池(重约10公斤)牢牢地固定在汽车后舱中,即使受到碰撞中出现的相当大的加速力,也要单独夹紧。支架的设计是为了确保大部分的力通过复合材料的连续玻璃纤维从应用点转移。这就充分利用了Tepex坯料所提供的优异强度和刚度。朗盛Tepex销售和项目经理Philipp Maas说:“我们的复合材料的优点是,与纤维增强的注射成型的化合物不同。例如,它在高持续应力下不会出现蠕变,因此不会变形。这确保了电池被永久地固定住。坯料还拥有高度的疲劳强度,这确保了材料不会因频繁或剧烈的振动(如坑洼造成的振动)而变脆,并随着时间的推移出现裂缝。”

控制单元夹在其中

在注塑阶段集成在支架上的功能包括电缆的导槽以及两个控制单元的支架和扣件。Schrapp说:“这两件设备在安装时被简单地夹住,所以你不必花时间把它们拧进去。”

牢固的材料结合

Tepex材料的聚丙烯基体由四层连续的玻璃纤维加固,其中大部分是朝一个方向排列。用短玻璃纤维加固的注射成型的化合物也是以聚丙烯为基础的。“由于胶粘基体和注射成型材料相匹配,这在它们之间形成了非常牢固的粘合。再加上复合材料的高比刚度,这导致了强度和刚度的提高。”Maas说。

抗腐蚀和电绝缘

复合材料半成品的另一个好处是它耐腐蚀,这使得运输和储存比金属线圈的情况更容易。结构材料的电气特性也起到了关键作用。“它对车身和电池的金属部件具有电绝缘性,这大大降低了短路的风险。然而,一个由金属制成的部件将需要额外的措施来防止短路。”Schrapp说。

文章来源:环球聚氨酯网

艾邦建有热塑性复合材料微信群,欢迎Sabic、东丽、朗盛、巴斯夫、科思创、俊尔、广州金发、振石集团、常州汉耀韩华、上海杰事杰华航复材、集威新材料、江苏科悦、青岛中集创赢、深圳市科聚新材料、浙江华正新材料、浙江胜钢新材料、浙江遂金复合材料等热塑性复合材料企业,主机厂,零配件厂商,玻纤供应商,助剂,设备等企业加入我们微信群。



推荐阅读:


相关推荐
高性能纤维及其复合材料助力新基建
高性能纤维及其复合材料助力新基建
0
0
7
拉挤工艺前沿方向,纤维增强热塑性复合材料
拉挤工艺前沿方向,纤维增强热塑性复合材料
0
0
16
新的陶瓷复合材料,具有出色的抗损伤能力及多变性
新的陶瓷复合材料,具有出色的抗损伤能力及多变性
0
0
13
中集创赢凭借在热塑性复合材料领域的创新发展获评省级“专精特新”
中集创赢凭借在热塑性复合材料领域的创新发展获评省级“专精特新”
0
0
13
IV型储氢瓶会用到哪些复合材料?
IV型储氢瓶会用到哪些复合材料?
0
0
19
东丽为 NASA HiCAM 提供热固性热塑性预浸料技术,以提高机身制造速度
东丽为 NASA HiCAM 提供热固性热塑性预浸料技术,以提高机身制造速度
0
0
12
新型杜邦™eCool技术提升电动汽车冷却管路性能和可持续性
新型杜邦™eCool技术提升电动汽车冷却管路性能和可持续性
0
0
13
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心揭牌
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心揭牌
0
0
20
一文了解复合材料成型工艺
一文了解复合材料成型工艺
0
0
29
朗盛为Tepex复合材料系列增加新的可持续产品种类
朗盛为Tepex复合材料系列增加新的可持续产品种类
0
0
23
Strohm和赢创合作,将采用PA12的碳纤维热塑性复合管用于绿色氢气运输
Strohm和赢创签署了一份谅解备忘录(MoU),以开发和认证各自的热塑性复合管(TCP)技术和单向碳纤维PA12胶带在能源转型应用中的使用。
0
0
16
柯林斯航宇公司采取多种举措保持热塑性复合材料工艺世界领先地位
​柯林斯航宇公司生产了超过2000种不同的热塑性复合材料部件,目前有数百种部件处于合格状态,广泛用于机身、尾翼、机舱、飞行控制面板和舱门。这些部件用于20种不同类型的飞行器,涵盖了从宽体飞机到单通道飞机,从公务机到直升机等平台。
0
0
30
推动连续纤维增强热塑性复合材料快速增长的几大关键因素
热塑性连续纤维复合材料(Thermoplastic continuous fiber composites,TPC)是一种常用于制造结构的材料。这些材料重量轻、耐冲击、易于成型。
0
0
27
广东亚新复合材料汽车零部件基地项目奠基仪式
广东亚新复合材料汽车零部件基地项目奠基仪式
0
0
27
【干货】一文了解纤维增强热塑性复合材料的成型
一文了解纤维增强热塑性复合材料的成型
0
0
32
亚洲复合材料销量占全球市场约50%
​“亚洲复合材料市场是全球最大的市场”,JEC集团最近发布的一份报告《JEC观察者——2021-2026年全球复合材料行业的当前趋势》强调了这一点。中国占全球复合材料市场的30%,而亚洲其他地区占19%。
0
0
26
Hankuk Carbon和Dymag合作,扩大最先进的碳纤维复合材料轮毂的生产规模
先进复合材料制造商Hankuk Carbon Co Ltd.与以碳纤维复合材料轮毂闻名的Dymag建立了战略合作伙伴关系,以实现为汽车OEM厂商大规模生产最先进的高性能碳纤维复合材料轮毂。
0
0
34
阿科玛在2022 JEC展会上推出可回收和更有效的新型复合材料解决方案
作为复合材料领域的主要参与者,阿科玛将在今年的JEC展会上再次推出新的胶粘剂解决方案、先进的树脂并展示其半成品系列。所有的创新和产品系列都以同一目标为指导:为可持续发展的世界提供创新材料。
0
0
35
一文详细了解用于碳纤维增强树脂基复合材料的丝束扩展技术(全文典藏版)
一文详细了解用于碳纤维增强树脂基复合材料的丝束扩展技术
0
0
31
索尔维扩展汽车行业用复合材料产品组合并投资Xencor™ LFT 生产设施
​5 月 2 日 - 全球领先的特种材料供应商索尔维宣布了一项重要的扩产计划,以补充其用于汽车行业的广泛的复合材料组合。
0
0
35