在刚刚过去的2021广州车展上，大屏多屏所营造的沉浸式座舱体验是此次展会的一大亮点。这里，小编就对此次展会上看到的车载显示屏做一个简单的盘点。

从本次展会展出的相关车型来看，大屏多屏是一个整体化的发展趋势。而细分来看：

1、副驾娱乐成为车载显示屏的一个重点拓展方向，大家从保时捷、奔驰、红旗、高合、理想、北汽极狐、福特零跑等展出的重点车型中可以看到，具体主要表现为仪表台处的四屏联动、三联屏等等，这些方案可以更好的实现沉浸式体验

2、仪表台区域显示屏覆盖面积越来越大，从仪表显示屏到中控大屏、中控多屏、副驾屏等。后续随着电子后视镜法规的通过，仪表台两端的门板出会左右各增加一个后视镜屏。

3、从设计造型上看，曲面显示屏有利于驾驶员更清晰的获取相关信息，且更具设计感，因此，OLED、Mini LED、microLED这些具备高分辨率、高PPI的视网膜级屏可以更好的实现曲面造型，在未来更具市场。

下面，小编就为大家展示下本次广州车展上拍摄的一些车载显示屏案例：

潮流副驾屏

保时捷-Taycan（三联屏+扶手中控）

红旗E-HS9（三联屏+扶手中控）

理想ONE（三联屏+扶手中控）

奔驰EQS（三联屏）

北汽极狐（三联屏）

北汽极狐号称首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机 OS的高端纯电量产轿车，采用的是三联屏。

吉利星越L（三联屏）

长安福特——FORD EVOS（三联屏）

零跑C11（三联屏）

斑马智行（三联屏）

高合HiPhiX（三块独立大屏）

小鹏飞行汽车

热门双联屏

奔驰EQC 400

宝马iX

现代 NEXO

起亚 EV6 GT-Line

哪吒U pro

经典方案：中控大屏+仪表

奥迪Q5 e-tron

奥迪 A7L

林肯飞行家

上汽飞凡 ER6

领克01

极星 polestar2

坦克300

北京魔方

北京现代 库斯途

长安福特——探索者