在刚刚过去的2021广州车展上,大屏多屏所营造的沉浸式座舱体验是此次展会的一大亮点。这里,小编就对此次展会上看到的车载显示屏做一个简单的盘点。
从本次展会展出的相关车型来看,大屏多屏是一个整体化的发展趋势。而细分来看:
1、副驾娱乐成为车载显示屏的一个重点拓展方向,大家从保时捷、奔驰、红旗、高合、理想、北汽极狐、福特零跑等展出的重点车型中可以看到,具体主要表现为仪表台处的四屏联动、三联屏等等,这些方案可以更好的实现沉浸式体验
2、仪表台区域显示屏覆盖面积越来越大,从仪表显示屏到中控大屏、中控多屏、副驾屏等。后续随着电子后视镜法规的通过,仪表台两端的门板出会左右各增加一个后视镜屏。
3、从设计造型上看,曲面显示屏有利于驾驶员更清晰的获取相关信息,且更具设计感,因此,OLED、Mini LED、microLED这些具备高分辨率、高PPI的视网膜级屏可以更好的实现曲面造型,在未来更具市场。
下面,小编就为大家展示下本次广州车展上拍摄的一些车载显示屏案例:
潮流副驾屏
保时捷-Taycan(三联屏+扶手中控)
红旗E-HS9(三联屏+扶手中控)
理想ONE(三联屏+扶手中控)
奔驰EQS(三联屏)
北汽极狐(三联屏)
北汽极狐号称首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机 OS的高端纯电量产轿车,采用的是三联屏。
吉利星越L(三联屏)


长安福特——FORD EVOS(三联屏)


零跑C11(三联屏)


斑马智行(三联屏)


高合HiPhiX(三块独立大屏)



小鹏飞行汽车


热门双联屏
奔驰EQC 400


宝马iX


现代 NEXO


起亚 EV6 GT-Line


哪吒U pro


经典方案:中控大屏+仪表
奥迪Q5 e-tron


奥迪 A7L


林肯飞行家


上汽飞凡 ER6


领克01


极星 polestar2


坦克300


北京魔方



北京现代 库斯途


长安福特——探索者

