智能表面作为一种交互形式，可以通过TOM（3DVOF）、IMD、嵌入式传感器等工艺来实现表面装饰。

科思创携 TactoTek® 于 2022 年重返 CES，通过联合开发的新型演示设备——集成显示屏的Nighthawk 演示器展示智能表面的无限可能性。TactoTek® 是模内结构电子 (IMSE®) 解决方案的先驱，其关键组件采用聚碳酸酯树脂和薄膜制成。

本次论坛围绕汽车内饰智能表面创新材质，如真木真铝软质内饰触控、氛围灯、虚拟触控、IMD/IML/IME等技术展开了主题分享，麦德美乐思大中华区膜片应用经理/XMAPP亚太区经理郭丽红也就“薄膜新技术在汽车智能内饰表面的应用”为主题，带来了专业分享。

近日，工业富联与车用半导体龙头企业恩智浦签署战略合作协议，战略合作初期将着重开发智能座舱，目标于2023年量产。

这是一款集功能性与智能化于一体的表面处理工艺，在智能座舱的设计上，可以减少多余的按钮和开关设计，从而使座舱内的设计更为简洁和智能，其中发光部件毫无疑问是其中的重要部分。

在装饰膜市场仍以进口主导的今天，东洋油墨集团自主研发生产的Lioduras®MOL系列硬化液适用于IMD/IMR/INS等工艺，致力于为国产替代带来原材料的供给的同时提升产品外观、质感、功能等附加值。

在我们日常生活中，触屏的应用无处不在，采用传感器技术的触控面板和显示屏正大量应用于汽车、家电、电子产品等多个领域，例如汽车内饰智能表面，以及车载触控显示等。

TactoTek开发出一种电子注塑成型结构(IMSE)设计，该设计已被用于汽车内饰。TactoTek公司表示，该先进设计包含了比传统电子解决方案更多的特点。

近年来，随着智能座舱的发展，智能表面技术也被逐渐应用于汽车内饰中。它是一款集功能性与智能化于一体的表面处理工艺，在智能座舱的设计上，可以减少多余的按钮和开关设计，从而使座舱内的设计更为简洁和智能。

科思创以“引领循环经济，共创低碳未来”为主题首秀进博会，在我们的碳中和展台上，围绕可持续发展和循环经济，诚意十足地展示了一系列技术、产品和解决方案。在所有的展品中，一款使用热塑性聚碳酸酯基碳纤维复合材料制造的量产级汽车座椅尤为吸引眼球。

触觉反馈技术（Haptics）是指通过力度、振动等皮肤感觉反馈传递信息的技术，对于这一技术，相信大家都不太陌生，因为它已经在智能手机、平板、可穿戴设备、VR/AR等行业广泛应用。

在近些年的发展趋势中，车厂选用的高端材质往往会偏向于自然，例如豪华汽车品牌劳斯莱斯、奥迪、奔驰、红旗、宝马、沃尔沃等都有大面积采用的真木工艺。且随着汽车智能化发展，真木内饰件也从单纯的装饰功能向集成触控显示、透光等功能的方向发展。

驾驶室内饰设计最重要的是舒适性，舒适性由使用功能与审美功能决定，使用功能为内饰设计体现工程机械原理及人机学，能带给驾乘人员操作上的舒适感，而审美功能则着重于外观造型与色彩搭配，能带给驾乘人员视觉上的舒适感，从而达到精神上的愉悦感，由此可见色彩搭配的重要性。

汽车内饰纹理设计是产品最细节的设计语言，需要仔细推敲打磨，关注细节，既要考虑传统汽车已经成熟的解决方案，又要穿插现代先进工艺技术融合迭代优化。

“硬核”材料助力汽车行业智能化发展

随着智能汽车的发展，车内触屏的设计也越来越多的被应用于汽车的各个角落，而触觉反馈也给汽车界面带来了新的功能，

在年轻一代的汽车消费观念中，他们更加追求汽车的个性化，对舒适度的要求也大幅提升。流水线上生产出来的千篇一律的汽车造型显然已经无法满足他们的需求，因此改装成为他们实现个性化、舒适化的重要途径。

伟世通可以称得上是一家几乎ALL in 智能座舱的供应商。

目前，在汽车上的电镀饰件基于处于逐步减少的状态，以前进气格栅为例，从主机厂包括一级供应商，对一些要求来降低成本、减轻自重、环保，包括大家目前的这些用户购买者的审美疲劳。