近年来，在以塑代钢的轻量化热潮下，汽车行业正努力寻找新工艺、新技术，以提高汽车饰件的外观表现力。简单的注塑工艺已不再能满足汽车饰件产品对色彩、触感、智能化等方面的新需求。

电子后视镜，即Camera Monitor System，缩写为CMS，它是通过摄像头将车辆后方道路信息采集，再实时传输至显示屏中，呈现给驾驶员。

科思创作为全球领先的材料供应商之一，全新推出“科思创‘膜’法学院”系列内容，带大家共同解锁更多创新性薄膜材料和解决方案。

TouchNetix应用于汽车智能表面的新一代3D非接触技术

汽车制造商非常关注汽车内饰的设计，包含的每个组件都需要精心制作。

友达光电创新智能座舱：Micro LED透明显示、大尺寸Mini LED

延锋最新智能侧门系统：可集成CMS电子后视镜|智能表面|氛围灯|毫米波雷达

显然汽车行业有一个明显的趋势，屏幕越来越多，实体按钮和表盘越来越少。如前一节（智能座舱系列文二- 它背后的5种交互技术之视觉。）所述，对于屏幕，基于触摸的视觉显示已成为新常态。

​全球领先的汽车供应商马瑞利宣布：马瑞利、广汽传祺和广汽新能源车埃安之间的座舱域控制器合作开发已扩大至广汽传祺2021 年上市的最重要车型和埃安新能源车，包括广汽传祺GS8、广汽埃安V MY21、广汽传祺Empow和广汽埃安LX Plus。

据美通社报道，近日（3月初）现代汽车集团与智能表面供应商Uniphy Limited宣布已签署协议，共同开发符合自由形式的智能人机界面（HMl）。

智能表面作为一种交互形式，可以通过TOM（3DVOF）、IMD、嵌入式传感器等工艺来实现表面装饰。

科思创携 TactoTek® 于 2022 年重返 CES，通过联合开发的新型演示设备——集成显示屏的Nighthawk 演示器展示智能表面的无限可能性。TactoTek® 是模内结构电子 (IMSE®) 解决方案的先驱，其关键组件采用聚碳酸酯树脂和薄膜制成。

本次论坛围绕汽车内饰智能表面创新材质，如真木真铝软质内饰触控、氛围灯、虚拟触控、IMD/IML/IME等技术展开了主题分享，麦德美乐思大中华区膜片应用经理/XMAPP亚太区经理郭丽红也就“薄膜新技术在汽车智能内饰表面的应用”为主题，带来了专业分享。

近日，工业富联与车用半导体龙头企业恩智浦签署战略合作协议，战略合作初期将着重开发智能座舱，目标于2023年量产。

这是一款集功能性与智能化于一体的表面处理工艺，在智能座舱的设计上，可以减少多余的按钮和开关设计，从而使座舱内的设计更为简洁和智能，其中发光部件毫无疑问是其中的重要部分。

在装饰膜市场仍以进口主导的今天，东洋油墨集团自主研发生产的Lioduras®MOL系列硬化液适用于IMD/IMR/INS等工艺，致力于为国产替代带来原材料的供给的同时提升产品外观、质感、功能等附加值。

在我们日常生活中，触屏的应用无处不在，采用传感器技术的触控面板和显示屏正大量应用于汽车、家电、电子产品等多个领域，例如汽车内饰智能表面，以及车载触控显示等。

TactoTek开发出一种电子注塑成型结构(IMSE)设计，该设计已被用于汽车内饰。TactoTek公司表示，该先进设计包含了比传统电子解决方案更多的特点。

近年来，随着智能座舱的发展，智能表面技术也被逐渐应用于汽车内饰中。它是一款集功能性与智能化于一体的表面处理工艺，在智能座舱的设计上，可以减少多余的按钮和开关设计，从而使座舱内的设计更为简洁和智能。