随着HUD技术的发展，一场“无屏”胜“有屏”的革命可能已经拉开序幕

​1月17日，业界固态MEMS激光雷达先行者一径科技与L4级自动驾驶独角兽企业元戎启行正式达成战略合作。双方将基于各自的技术优势和量产能力，深度协作，共同致力于L4级自动驾驶的商业化落地，为智能出行保驾护航。

近日，由比亚迪与美国科创公司Nuro联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。该项目于2019年8月启动，并计划于2023年初投入量产。

近日，固态激光雷达系统开发商Lumotive与高级照明系统和电子产品供应商ZKW Group联合进行了功能性演示，将Lumotive的激光雷达技术集成到ZKW汽车前大灯。

​随着汽车智能化趋势的持续推进，新老造车势力抢滩布局智能汽车发展。传统的CHUD和WHUD已经无法满足智能座舱与ADAS功能的展示和交互需求，兼具实用性和科技感、且能为用户打造沉浸式体验的AR HUD成为各大主机厂关注焦点。

全球领先的图像级激光雷达提供商Innovusion在2022年国际消费电子展上，展出了其即将量产并搭载于蔚来首款旗舰轿车ET7上问世的图像级超远距激光雷达猎鹰（Falcon）。

新一代成像雷达解决方案的全球领军企业Arbe Robotics（以下称Arbe）于2022 CES展会展示其自由空间映射技术，该技术已加入其突破性的成像雷达感知堆栈中。

近日的CES2022上，美国松下汽车推出了其增强现实抬头显示（AR HUD）2.0版本。与去年展示的AR HUD系统相比，2.0版最大的升级是加入申请了专利的眼球追踪技术（ETS）。据悉，该AR HUD系统由松下与Phiar合作开发。

全球领先的激光雷达公司禾赛科技和用于3D传感和其他应用的垂直腔面发射激光器（VCSEL）阵列的领先供应商 Lumentum控股公司(“Lumentum”)，宣布在高级驾驶辅助系统（ADAS）的半固态定向激光雷达解决方案方面达成合作。

EyeLights 和 AGC 联手将工业化的 AR 功能引入系列车辆，以提供更安全、更好的车内体验。挡风玻璃和显示技术的结合累积了多项优势，其中提供最大的虚拟屏幕尺寸（550 英寸）和显示距离驾驶员50 米的投影距离（VID达50m）

法雷奥将于2022年1月5日至8日在美国拉斯维加斯举办的CES消费者电子展上推出五大创新，以助力转型和打造更环保、更安全、更智能以及更互联的移动出行。

2021年12月31日，全球领先的激光雷达公司禾赛科技和美团达成战略合作，双方将在未来四年内围绕自动配送领域展开深度合作及探索。根据协议，禾赛将为美团自动配送业务长期供应长、中、短距在内的多款激光雷达，推动美团自动配送方案的规模化落地。

12月15日，在艾邦智能汽车俱乐部举办的2021年激光雷达创新技术及产业链高峰论坛上，Innoviz项目经理孔林冬先生从技术路线、公司产品、公司产品性能测试等几个方面给大家详述了激光雷达在自动驾驶应用的机遇与挑战。

近日，地平线与MINIEYE达成战略合作，双方将依托各自在AI芯片、智能驾驶、人机交互等领域的软硬件产品优势，共同打造领先的智能驾驶产品，在乘用车与商用车双领域加速ADAS方案的商业化落地，提升汽车出行的安全性及运输效率。

12月15日，艾邦智能汽车俱乐部在苏州举办了2021年激光雷达创新技术及产业链高峰论坛，在本次论坛上瑷镨瑞思光学有限公司中国区总监金丰从公司介绍、激光雷达技术及需求、激光雷达行业痛点、激光雷达解决方案等几个方面给大家详述了ToF传感器在激光雷达中的应用。

​比亚迪股份有限公司与智能激光雷达系统科技企业RoboSense于2021年12月23日下午在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。

12月15日，由艾邦智能汽车俱乐部在苏州举办的2021年激光雷达创新技术及产业链高峰论坛上，知名测试验证服务供应商亮道智能的测试验证高级总监张卫涛给大家详述了面向激光雷达级的系统测试方案

​在12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上，由华为与金康赛力斯合作打造的高端智慧汽车品牌AITO，宣布旗下首款车型定名问界M5。作为一款中型SUV，问界M5配备了鸿蒙OS智能座舱，并与赛力斯华为智选SF5相同，搭载一套增程式混合动力系统。

2021 年 12 月 20 日，Strad Vision 和 LG Electronics 合作，为全球汽车行业开发基于AR（增强现实）解决方案的先进驾驶舱仪表平台。