全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体
贯穿式尾灯以及厚壁光导产品的模具解决方案

随着汽车工业的飞速发展,尾灯在汽车结构中扮演着越来越重要的角色,尾灯的创新不仅满足功能性的需要,而且更加注重设计感和辨识度。近年来,汽车尾灯的整体设计趋势逐渐从分开式转向贯穿式。尤其LED、OLED照明技术的出现,可以说是促使贯穿式尾灯流行的关键。


图片

 

在2021年12月2日艾邦智能汽车俱乐部举办的智能车灯创新技术及供应链高峰论坛上,武汉博越总经理白福生先生就贯穿式尾灯以及厚壁光导产品的模具解决方案给大家做了详细的讲解,今天带大家一起回顾白总的精彩演讲。


图片


一、贯穿灯产品特点及模具解决方案


1、产品尺寸的考虑


贯穿灯产品特点:
• 产品较传统车灯零件较大,长宽比大,贯穿式尾灯长度可达1.3米,普通的一般是0.6米,贯穿式尾灯长度是普通的2倍左右。
• 长度方向收缩和宽度方向收缩不一致

• 有透明全覆盖层和黑色遮蔽层


,时长04:05

完整版演讲视频回放请关注本公众号,对话框回复“20211202”即可查看


解决方案:


双色注塑产品在第一色注塑和第二色注塑时所产生的收缩冷却时间周期不同,第一色冷却周期远大于第二色的两倍。


产品本身缩水率的调整,通常在正常值60%-80%,双色注塑根据材料用量大小的调整,一色量大调整到60%,一色量小调整到80%;


注塑工艺影响,通过保压压力的大小和保压时间的长短来进行调控,产品长度波动范围2mm左右

 

2、产品的浇口位置设定


贯穿灯面罩通常为双色,1st Black材料通常为PC或PC+ABS,在设置胶口时采用多点同时进胶,无需考虑产品表面熔接线,但须注意产品的注塑压力,胶口位置设定需考虑产品注塑是否均衡,使产品的注塑压力能降到最低。

 

2nd Clear材料通常为PMMA ,在设置胶口时采用多点顺序阀进胶,目的是为了解决产品表面熔接线。贯穿式尾灯长度比较长,一般会设置5个点进胶,采用5个点可以做一个顺序阀控制。


,时长06:32

完整版演讲视频回放请关注本公众号,对话框回复“20211202”即可查看

上述方法虽然能解决熔接线问题,但也有缺陷,在注塑过程中中间胶口位置压力要比5个胶口点同时打开的压力大很多,所以胶口之间位置的设定需考虑各胶口之间的注塑压力差,需控制压力差在一定的范围,否则容易造成表面银丝等不良出现。


阀针胶口的大小有定义,因为中间点胶口要往两边导,通常中间点的胶口大小比两边大,中间胶口一般在2.5~3.2之间,两边的在2.0~2.6之间,具体需根据实际产品定义。


二、厚壁光导产品特点及模具解决方案


1、模具设计分层和周期


在厚壁产品注塑过程中需要解决的问题主要是:


周期,普通产品一般是2.5㎜厚度,周期在45~60s之间,厚壁产品厚度可能是10㎜或者20㎜甚至可能是30㎜,所以周期问题是需要解决的一个比较突出的问题。

缩水,厚壁产品会带来一个缩水问题,厚壁产品的缩水解决不能像薄壁产品那样,只能通过注塑机本身来解决,如保压能力等。

停留时间,周期变长,材料在螺杆的停留时间也是要考虑的问题。


厚壁产品是选用单层注塑还是多层注塑,其实来讲,单层注塑不适合厚壁产品,主要体现在:
• 由于过厚的结构导致不经济的生产周期
• 材料长时间在螺杆停留,造成应力和材料发黄
• 注塑过程中不得不使用长时间的高保压来补偿收缩

,时长04:42

完整版演讲视频回放请关注本公众号,对话框回复“20211202”即可查看


综上,厚壁产品会选用多层注塑解决方案。


2、G01 前日行灯光导案例


厚壁产品,产品壁厚最厚处30mm

产品材料为PC 2447

产品采用双层注塑

模流周期230s ,实际成型周期130s

图片

完整版PPT下载请关注本公众号,对话框回复“20211202”即可下载


1st厚度约占产品总厚的2/3上

2nd厚度再5-8mm之间

1st和2nd的壁厚相互交错,减薄1st的厚度,减少cooling time

图片 

通过模流分析,调整产品分层壁厚,

1st = 14mm = 230s 周期

2nd = 6mm = 160s 周期

采用适当的工艺,调整模具温度和

注塑工艺,达到130秒周期

图片


三、关于博越模具


武汉博越模具科技有限公司是博莱瑞集团子公司,博莱瑞集团,专注于汽车车灯产品的研发、制造和车灯模具研发加工,共三大业务板块。

图片

图片

图片

图片

完整版PPT下载请关注本公众号,对话框回复“20211202”即可下载


相关推荐
距离产生美,法规对于汽车不同信号灯距离的要求总结
汽车灯具中,信号灯包含位置灯、日行灯、转向灯、制动灯、倒车灯、前/后雾灯等功能,能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号,表明车辆的行驶状态或驾驶员的操作意图,对道路交通安全尤其是夜间交通安全起着至关重要的作用。
0
0
8
Lumotive与ZKW展示集成激光雷达的汽车大灯
近日,固态激光雷达系统开发商Lumotive与高级照明系统和电子产品供应商ZKW Group联合进行了功能性演示,将Lumotive的激光雷达技术集成到ZKW汽车前大灯。
0
0
15
防雾车灯用低雾化值有机硅密封胶的研制
有机硅密封胶在耐候性、柔韧性和耐高低温冲击性等方面具有明显的优势,能够长时间承受180℃左右的高温,已经在车灯密封上得到广泛应用。而传统有机硅密封胶应用在有防雾涂层的灯具上时容易造成车灯起雾,究其原因是聚合物挥发出的D3~D8等环状硅氧烷和小分子交联剂,造成防雾涂层亲水性能下降。
0
0
16
新的微透镜阵列技术如何促进汽车投影照明应用
本文将概述MLA技术的工作原理及投影照明系统的构成。该技术对大灯的影响最大,因为微透镜投影带来的波束质量和波束控制改进幅度明显。
0
0
20
华中马瑞利与长安汽车设立联合创新中心
湖北华中马瑞利照明有限公司与长安汽车签署协议,设立联合创新中心,旨在开发先进技术并加强长安汽车与马瑞利的合作关系。
0
0
20
技术文章 |高分辨率前照灯:下一代的创新概念(下)
下半部分主要介绍激光LCoS前照灯的概念、设计方法、仿真结果和实现
0
0
53
技术文章 |高分辨率前照灯:下一代的创新概念(上)
上半部分主要介绍前照灯相关技术的发展与应用、高分辨率前照灯的概念、技术现状和存在的问题
0
0
47
技术文章 |新的微透镜阵列技术如何促进汽车投影照明应用
汽车行业重要趋势其中之一是生产对车内外人员更安全的车辆,之二是采用更智能的技术可提高舒适度和易用性,之三是实现更环保或更有利于环境的汽车。
0
0
45
【技术文章】汽车阅读灯的光学设计
本文将从介绍汽车阅读灯的分类和特点出发,重点分析汽车阅读灯的设计思想和光学模拟思路,便于读者更好地了解汽车阅读灯
0
0
42
【技术文章】防雾车灯用低雾化值有机硅密封胶的研制
有机硅密封胶在耐候性、柔韧性和耐高低温冲击性等方面具有明显的优势,能够长时间承受180℃左右的高温,已经在车灯密封上得到广泛应用。而传统有机硅密封胶应用在有防雾涂层的灯具上时容易造成车灯起雾,究其原因是聚合物挥发出的D3~D8等环状硅氧烷和小分子交联剂,造成防雾涂层亲水性能下降。
0
0
31
【行业动态】汽车车灯双色技术介绍
本文主要探讨目前行业比较流行的双色注塑的发展现状及趋势。得益于双色注塑机产品具有多样化的设计优势,目前已被广泛运用在手机业、制笔业、汽车业、家电业、手工具业及日用品业等众多领域,本文以汽车业为代表,详细介绍双色注塑技术在汽车车灯领域的应用,尤其是各种注塑问题的应对。
0
0
50
【技术文章】汽车标志灯的设计与应用
汽车标志是汽车品牌基因的核心组成部分,它可以高度吸引人们的注意力。具有漂亮标志灯的汽车前段可以迅速提高汽车的整体外观品质,吸引更多的消费者,从而迅速走向市场。
0
0
38
技术文章 |乘用车辆灯具开发的成本优化策略研究
近年来,随着汽车生产效率和产量的逐步提高,汽车的供应量已经大大超过了市场的需求量,各汽车厂商之间的竞争日趋激烈。为了销售更多的汽车,所有汽车制造商之间史无前例的价格战正在展开
0
0
35
车灯行业发展趋势—功能篇
本篇主要介绍车灯7大新功能介绍,AFS自适应前照灯,ADB自适应远光灯,高像素LED大灯,激光大灯,面光源,动态图像交互-MiniLED,功能与交互动态显示。
0
0
40
车灯行业发展趋势—车灯造型篇(附PPT下载方法)
车灯作为汽车的“眼睛”,已经由最初单纯的照明发展到了集灯光效果、造型展示甚至是品牌个性表达于一体的独特设计,而设计师们也开始设计出各种炫酷的造型,满足了汽车多元化的发展趋势,甚至成为了品牌的专属特征。
0
0
62
罗姆宝克力®全线产品助力长城汽车打造“爆款”车灯
罗姆集团携手长城汽车,为其坦克300智能豪华越野SUV、哈弗H6、WEY旗舰摩卡等多款汽车提供了定制化、高品质车灯。以罗姆宝克力®全线产品助推长城汽车实现功能与审美层面的多元化创新,将富有品牌内涵与价值的产品呈现给目标消费者。
0
0
23
8种汽车表面装饰工艺优缺点对比
常见的8种加工工艺优缺点对比。
0
0
57
车灯金属件的常用镀层工艺
车灯中的金属件包括各种紧固件、螺丝、隔热片、屏蔽罩、光学调整机构等。其主要是采用防护性镀层工艺,行业中常用的镀层有四种:冷镀锌、热浸锌、达克罗和镀锌镍。
0
0
42
论一个车灯的自我修养
车灯检测学问多
0
0
53