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松下汽车AR HUD 2.0:获得专利的眼球追踪功能是重点
近日的CES2022上,美国松下汽车推出了其增强现实抬头显示(AR HUD)2.0版本。与去年展示的AR HUD系统相比,2.0版最大的升级是加入申请了专利的眼球追踪技术(ETS)。据悉,该AR HUD系统由松下与Phiar合作开发。




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由 SkipGen2 提供支持 – 增强了眼动追踪

由松下的 SkipGen2 提供支持,其 eCockpit 信息娱乐控制器,带有专利 ETS 的 AR HUD 2.0 利用松下先进光学的传统。这项专有创新是由与 AR HUD 投影仪和光学器件封装在一起的红外摄像头实现的,无需独立的面向驾驶员的摄像头。ETS 识别驾驶员的视线并优化 AR 图像以提高清晰度和准确性,从而创造更直观、更愉快的体验。


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“松下 AR HUD 2.0 延续了将集群和 HUD 等显示域向上集成到中央信息娱乐计算模块的趋势,”美国松下汽车系统公司首席技术官 Andrew Poliak 说。“通过将我们专有的眼动追踪技术集成到 AR HUD 中,我们可以通过准确了解驾驶员正在注视的位置,然后将 AR 图像更精确地匹配和聚焦到现实世界来提高驾驶员视野中图像的保真度。”





更精确地将驱动程序连接到环境

具体而言,ETS 技术可识别个体驾驶员的身高和车轮后面的头部运动,并动态调整和补偿“眼框”中的图像。




驾驶员会不断地移动头部和改变视线,但通过视差对齐和动态自动对焦协同工作,驾驶员只会看到准确定位、清晰、高分辨率的叠加层和图标。

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驾驶员体验由 AI 导航软件提供支持,该软件通过 AR 叠加和图标智能匹配不断变化的环境,提供对情况和周围环境的直观感知。

2.0版本AR HUD:2.5D  AR HUD  


  • 带有 3D AR 叠加层、图标和地图的 AI 驱动的导航软件
  • DLP 用于清晰、高分辨率的图像和图标
  • 使用倾斜的双图像平面模拟 3D,以 2D 为代价提供 3D



该获得专利的眼动追踪 (ETS)的优势 :


  • 驾驶员高度自动调节
  • 视差补偿(正确对齐光路中的 AR 图标)
  • 动态自动对焦(考虑到驾驶员眼框位置的变化)
  • 驾驶员监控能力(识别和监控驾驶员的状态)



整合驾驶员监控DMS摄像头

将 IR 摄像头放置在 AR HUD 内无需封装独立的驾驶员监控摄像头,并支持驾驶员识别和其他驾驶员监控功能,如检测困倦、障碍和分心。  





关于美国松下

松下汽车系统公司美国松下汽车系统公司是北美松下公司的分公司,是全球领先的汽车信息娱乐和连接系统解决方案供应商。




以上信息来源松下官网。



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