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奔驰概念车搭载8K 显示屏,Mini LED“上车”或将从高端电动车开始

Mini LED以其独到的优势成功打入TV、平板、笔记本,电视,商显等终端应用领域。不过Mini LED背光在车载显示暂时没有大批量使用,大部分属于前期开发阶段。在今年1月份CES上,奔驰发布了纯电动概念车VISION EQXX,其中令人关注的一点就是的Mini LED大屏,今天我们就来详细看下,并探讨Mini LED的应用优势及未来车载趋势。

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一、奔驰Mini LED车载显示屏


2022年1月4日,奔驰正式发布了VISION EQXX纯电动概念车。

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VISION EQXX内饰中最引人瞩目的是搭载了Mini LED显示屏,该屏为47.7 英寸一体式Mini LED 显示屏,具有 8K 分辨率(7680x660 像素)和 3,000 多个局部调光区域,可提供令人惊叹的图形和令人印象深刻的能源效率。

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弯曲的 8k 屏幕在 A 柱之间延伸,充分利用了 EQXX 清晰而闪亮的游戏引擎驱动图形,包括实时 3D 导航显示。mini-LED 背光屏幕具有 3000 多个局部调光区域,这意味着它仅在使用屏幕的特定部分时才会消耗电力。

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奔驰的这款显示器采用Mini LED背光显示实现了更高亮度与更佳对比效果,这给各家车厂提供了一种思路,或许会带动高端车型导入高动态对比与区域调光技术。如后给大家简述一下Mini LED应用优势以及成本分析,探讨未来Mini LED车载显示屏是否会成为高端车型标配。


二、应用优势


给大家简单介绍一下Mini LED背光显示在车载上的应用优势。


随着用户及终端厂商对创新形态、多联屏、屏幕窄边框、分辨率提升、大尺寸化等的需求层出不穷,传统的仪表盘、中控屏、车载娱乐系统终端等面临不断丰富、持续升级和强化集成的考验,全液晶仪表、中控、HUD、透明A柱、天窗、车窗等给用户带来更多交互体验,大屏幕已经成为汽车内饰的主流趋势。车辆屏幕的大型化和高显示要求的趋势使得LCD无法满足要求。采用Mini LED背光技术的LCD显示屏,在亮度、对比度、色彩还原等方面远优于普通LED做背光的LCD显示屏。

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对比使用脆性材料的OLED来说,Mini LED的安全性相对更高,而Mini LED寿命长的特点也更加符合车载显示的要求。


三、成本分析


Mini背光模组一般由LED芯片、PCB、驱动IC和其他材料组成组成。从物料成本结构来看:LED芯片大约占比15-20%,PCB占比30-35%,驱动IC占比30-45%。


如后列举了TV背光模组和IT类背光模组的成本分析,车载的背光模组大家可做个参考。


TV以65寸UHD产品为例:相比传统的直下式背光模组,搭载2000分区的Mini背光模组成本将增加285美金左右,搭载1000分区的Mini背光模组成本将增加155美金左右。

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IT类以13.3寸产品为例:相比传统的直下式背光模组,搭载2500分区的Mini背光模组成本将增加130美金左右。

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随着更多的品牌厂商搭载Mini背光的产品,规模化量产后Mini背光模组的成本有望下降20-30%,有利于Mini背光渗透率提升。


综上,Mini LED背光显示相比于LCD、OLED来讲,有着独特的优势,更能提升显示的高亮度与高品质,在显示方面亦是技术的进阶。成本方面目前还不具有优势,但在车载方面,对于高端车型来讲,或许可以不用太计较。


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