全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体 LED 氢能源 艾邦人才网
全球首例!采用完全回收CFRP制成的零部件在飞机上实现应用
3月18日,Toray Advanced Composites(东丽先进复合材料,TAC)官网发布最新资讯,内容显示,全球首个采用完全回收的热塑性复合材料制成的零部件成功应用于飞机并实现首飞。



图片

2020 年 6 月,GKN Fokker 宣布了世界上第一架包含使用回收热塑性复合材料制成的零件的飞机首飞成功。这一历史性的里程碑是TPC-Cycle项目的成果——由热塑性复合材料应用中心 (TPAC) 领导的行业合作伙伴联盟主导。

该部件- 用于实验旋翼机的检修面板 - 由回收的 Toray Cetex® TC1100 连续碳纤维增强PPS热塑性复合材料制成,该材料经过创新的两步回收工艺形成挤出的“面团”,然后通过模压加工成最终部件,同时还实现了高机械性能。

检修面板具有模制加强肋、厚度变化和带凸台的模制孔,以确保部件具有飞行所需的强度。这些特征还意味着该部件易于安装到飞机上,同时保持必要的强度。

该部件在成功起飞的飞机上的应用,对于回收热塑性塑料的应用来说是一个重要的时刻。事实证明,回收的 Toray Cetex® 热塑性复合材料可以在形成闭环制造工艺的同时,为航空航天制造轻质部件。


热塑性复合材料的新回收途径



TPC-Cycle 项目是一个为期 4 年的计划,旨在创新热塑性塑料回收过程,使其能够以可承受的价格被工业所接受,以减少碳排放。该项目考虑了如何在保持热塑性复合材料的高机械性能的同时完成回收过程。

在这个项目中,多余的连续纤维增强热塑性复合材料 (TPC) 在零件制造过程中被回收。回收的边角料被切碎成薄片,然后加工成熔融聚合物和长纤维的混合面团。然后将该面团压缩成型以生产可回收的热塑性塑料部件(见图 1)。

图片


TPC-Cycle 项目表明,生产可回收热塑性复合材料对于公司而言是可行的经济路线,具有许多好处:

  • 净成形制造
  • 可生产复杂的形状
  • 通过保持较长的纤维长度实现高机械性能
  • 更高的买飞比
  • 更短的循环时间,可在几分钟内冷却和固化


TPC-Cycle 项目展示了整个价值链中合作伙伴关系对于成功采用再生热塑性复合材料的重要性。该项目的成功得益于东丽和 TPC-Cycle 项目合作伙伴多年的投资研发。2016 年,东丽先进复合材料(当时的 TenCate)与 TPRC 、GKN Fokker 一起,因其对热塑性复合材料的智能回收而获得了 JEC 航空创新奖。

Toray Advanced Composites 还发布了一份基于其内部研发的回收白皮书,该白皮书与 TPC-Cycle 项目同时进行。
白皮书下载地址
https://www.toraytac.com/media/e0c5c4b6-10bc-4aee-9649-5f94bd793504/mYFcJA/TAC/Documents/White%20Papers/Toray_Cetex_Recycling_Thermoplastic_Composites_White_Paper.pdf)

文章来源:Toray Advanced Composites
编辑:艾帅帅



相关推荐
新型杜邦™eCool技术提升电动汽车冷却管路性能和可持续性
新型杜邦™eCool技术提升电动汽车冷却管路性能和可持续性
0
0
2
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心揭牌
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心揭牌
0
0
6
一文了解复合材料成型工艺
一文了解复合材料成型工艺
0
0
17
朗盛为Tepex复合材料系列增加新的可持续产品种类
朗盛为Tepex复合材料系列增加新的可持续产品种类
0
0
11
Strohm和赢创合作,将采用PA12的碳纤维热塑性复合管用于绿色氢气运输
Strohm和赢创签署了一份谅解备忘录(MoU),以开发和认证各自的热塑性复合管(TCP)技术和单向碳纤维PA12胶带在能源转型应用中的使用。
0
0
9
柯林斯航宇公司采取多种举措保持热塑性复合材料工艺世界领先地位
​柯林斯航宇公司生产了超过2000种不同的热塑性复合材料部件,目前有数百种部件处于合格状态,广泛用于机身、尾翼、机舱、飞行控制面板和舱门。这些部件用于20种不同类型的飞行器,涵盖了从宽体飞机到单通道飞机,从公务机到直升机等平台。
0
0
16
推动连续纤维增强热塑性复合材料快速增长的几大关键因素
热塑性连续纤维复合材料(Thermoplastic continuous fiber composites,TPC)是一种常用于制造结构的材料。这些材料重量轻、耐冲击、易于成型。
0
0
22
广东亚新复合材料汽车零部件基地项目奠基仪式
广东亚新复合材料汽车零部件基地项目奠基仪式
0
0
15
【干货】一文了解纤维增强热塑性复合材料的成型
一文了解纤维增强热塑性复合材料的成型
0
0
21
亚洲复合材料销量占全球市场约50%
​“亚洲复合材料市场是全球最大的市场”,JEC集团最近发布的一份报告《JEC观察者——2021-2026年全球复合材料行业的当前趋势》强调了这一点。中国占全球复合材料市场的30%,而亚洲其他地区占19%。
0
0
15
Hankuk Carbon和Dymag合作,扩大最先进的碳纤维复合材料轮毂的生产规模
先进复合材料制造商Hankuk Carbon Co Ltd.与以碳纤维复合材料轮毂闻名的Dymag建立了战略合作伙伴关系,以实现为汽车OEM厂商大规模生产最先进的高性能碳纤维复合材料轮毂。
0
0
23
阿科玛在2022 JEC展会上推出可回收和更有效的新型复合材料解决方案
作为复合材料领域的主要参与者,阿科玛将在今年的JEC展会上再次推出新的胶粘剂解决方案、先进的树脂并展示其半成品系列。所有的创新和产品系列都以同一目标为指导:为可持续发展的世界提供创新材料。
0
0
24
一文详细了解用于碳纤维增强树脂基复合材料的丝束扩展技术(全文典藏版)
一文详细了解用于碳纤维增强树脂基复合材料的丝束扩展技术
0
0
23
索尔维扩展汽车行业用复合材料产品组合并投资Xencor™ LFT 生产设施
​5 月 2 日 - 全球领先的特种材料供应商索尔维宣布了一项重要的扩产计划,以补充其用于汽车行业的广泛的复合材料组合。
0
0
23
三菱化学碳纤维增强热塑性复合材料中试装置投产
三菱化学株式会社(总部:东京都千代田区,社长:和贺昌之,以下简称“本公司”)新安装了一台碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)的中试装置,现已投入使用。样品将从今年4月开始出货。
0
0
22
阿科玛ELIUM 树脂: 复合材料的突破性创新
Elium® 树脂是一项突破性创新。这种材料具有易于使用、性能优异、生产率高且可回收利用的特性。
0
0
40
非金属材料在汽车轻量化的应用
非金属材料在汽车轻量化的应用
0
0
40
连续性纤维增强热塑性复合板材及其应用
​连续纤维增强热塑性复合材料( Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic composites )是以热塑性树脂为基体,连续性纤维为增强材料,经过树脂熔融浸渍、挤压等工艺形成的高强度、高刚性、高韧性、可回收的新型热塑性复合材料。
0
0
37
瑞士Bcomp公司获得宝马3500万美元投资,旨在开发轻量化用天然纤维复合材料
近日,一批流动性和影响力风险投资基金(包括作为主要投资者的BMW i Ventures)完成了对瑞士公司Bcomp的3240万瑞士法郎(3500万美元)B轮融资投资。
0
0
24
三菱化学高新材料与AMAC合作开发欧洲热塑性复合材料业务
​4 月 11 日,三菱化学高新材料(MCAM)和由 Michael Effing 博士领导的咨询公司 AMAC 宣布合作,以加强和发展其在欧洲的复合材料业务活动。此次合作的重点将放在交通运输、电气和电子领域,以及体育和消费品领域。
0
0
42