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欧菲光环视3M车载镜头实现量产,8M前视ADAS镜头也即将面世

近几年,随着汽车智能化的快速发展,全球自动驾驶市场有望迎来高速增长期。根据 IDC,全球具备自动驾驶乘用车的出货量有望从2020年的2774万辆增长到2024年的5425万辆。在《汽车产业中长期发展规划》中也有提出,到2025年,我国自动驾驶汽车渗透率达到80%,其中L2和L3的渗透率达到25%。


车载摄像头是自动驾驶汽车不可或缺的感知传感器。ADAS技术推动汽车行业变革,也为车载摄像头市场规模的增长提供了动力。据知名调研机构数据显示,车载镜头出货量从2017年的8880.7万件增长至2021年的1.43亿件,复合增长率12.7%,预估2023年,车载镜头出货量将达到2.04亿颗。另据ICV Tank预测,2025年全球车载摄像头市场规模将达到270亿美元,中国车载摄像头行业规模有望达到230亿元。


随着自动驾驶技术不断提升,智能汽车对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视等多方位拓展。其中,环视摄像头被称为全景式影像监控系统,主要应用在识别停车通道标识、道路情况和周围车辆状况;一般拼接多个摄像头的图像,为车辆提供360°成像。根据车身周边情况的探测需求,环视摄像头主要安装在车前后方的车标或格栅等位置。


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目前智能汽车的环视摄像头单车搭载量一般为4个,随着自动驾驶级别的不断提升,环视镜头的单车装备数也逐年爬坡,带动产业链公司的发展。


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D130/D130+ 自动驾驶系统解决方案(图片来源:大疆宣传资料)


深耕光学赛道多年,欧菲光团队开发的环视3M车载镜头已在2022年实现量产。




与市场上主流环视车载镜头相比,欧菲光自研环视3M车载镜头技术更前沿。目前主流环视车载镜头为120万像素。据欧菲光表示,通过合理设置,公司环视3M车载镜头的光学成像系统同时具有超广角(200°)和300万高像素(3MP)高像素的优点。其中,3MP带来2.5倍高分辨率,提供更清晰的成像效果、更远的探测距离,以及更大的FOV视场角。


同时,该款环视3M车载镜头使用玻塑混合结构,在极限环境(高温、低温、抗震、防水)下,解析力表现更稳定。


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凭借手机摄像头领域丰厚的技术沉淀和研发投入的加大,欧菲光已在车载摄像头领域取得了不俗的成绩。


据悉,欧菲光800万像素的ADAS前视高清摄像头即将量产面世,今年还会推出配置两个800万像素摄像头的三目总成,满足前视全距离段的视觉感知。


据公告显示,车载摄像头是欧菲光布局智能汽车领域的基础,并延伸至毫米波雷达、激光雷达、HUD、车身电子、仪表中控等产品,不断丰富产品矩阵布局,成为全栈式智能驾驶解决方案的供应商。除智能汽车业务板块外,公司还持续加强新型技术领域产品的开发,多方位布局VR/AR、工业、医疗、运动相机等新领域光学光电业务,使之成为未来重要的增长贡献领域。


欧菲光在《关于未来五年(2021-2025年)战略规划》中提出,要构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块业务架构体系的战略定位。新战略、新欧菲,欧菲光保持智能手机领域领先地位时,顺应市场需求,不断加速在智能汽车、VR/AR等新赛道上的布局,为公司打开新的盈利模式,打造业务第二增长极。


文章来源:爱集微


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