全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体 LED 氢能源 艾邦人才网
柯林斯航宇公司采取多种举措保持热塑性复合材料工艺世界领先地位
柯林斯航宇公司生产了超过2000种不同的热塑性复合材料部件,目前有数百种部件处于合格状态,广泛用于机身、尾翼、机舱、飞行控制面板和舱门。这些部件用于20种不同类型的飞行器,涵盖了从宽体飞机到单通道飞机,从公务机到直升机等平台。


图片

众所周知,热塑性复合材料是一种塑料聚合物材料,在一定的高温下变得柔韧或可塑,并在冷却后固化。由于其较高的抗冲击性、独特的加工可能性、轻质的特性、强度和环境优势,热塑性复合材料可以帮助减少燃料消耗,减少碳排放以提高环境可持续性。而柯林斯航宇公司正在努力将更多的这些复合材料带到飞机上,以重新定义未来。

柯林斯航宇公司致力于制造产品的同时继续升级工艺,将早期产品的制造周期时间减少80%,将重量减少多达50%,纳入可持续发展的改进,从而在其生命周期结束时形成一个完全可回收的产品,并降低全部成本。柯林斯航宇公司希望通过商用飞机先进热塑性复合材料实现的未来。

热塑性复合材料技术在制造时的能耗就较低,传统的飞机部件由粘合的金属和热固性材料(或环氧树脂部件)制成,制造过程需要产品在大型高压炉中固化,需要消耗大量的能源来获得必要的热量和压力。相比之下,热塑性复合材料不需要像热固性塑料那样的化学反应,因此它们可以通过更有效的、非高压炉的工艺来制造,大大减少能源的使用。热塑性复合材料被塑造成所需的几何形状时,制造时间可以从几小时缩短到几分钟。此外,热塑性复合材料可以非常坚固,更耐冲击和高温。事实上,当与热保护涂层和通风系统相结合时,热塑性复合材料甚至可以承受商用飞机发动机内数千度的高温。

相关人员表示,热塑性复合材料不仅制造速度快,还具有可持续发展优势,生成的部件和废料都可以重新成型和回收利用,这与与金属和热固性部件不同。随着燃油效率对航空航天客户越来越重要,柯林斯航宇公司预计能够将结构部件的重量减少50%。

柯林斯航宇公司在2021年收购了荷兰热塑部件公司(DTC),继续保持领先地位,以具有竞争力的价格和更具可持续性的发展路线为各种轻质航空零件产业带来创新。该公司正在协调其全球站点的进一步发展,并与合作伙伴和研究中心合作,以建立其在这一领域的创新能力。该公司希望热塑性复合材料不仅可以替代传统的航空结构部件(如短舱),还可以替代机身内结构和起落架部件,满足额外的客户需求。

柯林斯航宇公司拥有最先进的机械、自动化和精益制造原则,拥有8台冲压成型机、10台计算机数控 (CNC) 机床,并创造了4200多种工具。先进的热塑性复合材料技术包括自动纤维放置(AFP)技术,多种先进的焊接技术,以及大型冲压成型技术,让柯林斯航宇公司能够建造比目前制造的部件更大、更复杂和无紧固件的航空结构。该公司的目标之一是在2022年晚些时候,通过将一个大型弯曲的框架焊接到碳纤维蒙皮上,展示热塑性风扇罩。

自20世纪40年代以来,柯林斯航宇公司已经率先使用尖端的工艺和材料技术,为商业和军用飞机制造机舱系统和工程结构。长期以来,作为先进金属和复合材料的领导者,该公司不断扩大,探索并将现代材料和工艺应用于其产品中。

文章来源:航空工业信息网


相关推荐
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心揭牌
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心揭牌
0
0
22
索尔维扩展汽车行业用复合材料产品组合并投资Xencor™ LFT 生产设施
​5 月 2 日 - 全球领先的特种材料供应商索尔维宣布了一项重要的扩产计划,以补充其用于汽车行业的广泛的复合材料组合。
0
0
35
三菱化学碳纤维增强热塑性复合材料中试装置投产
三菱化学株式会社(总部:东京都千代田区,社长:和贺昌之,以下简称“本公司”)新安装了一台碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)的中试装置,现已投入使用。样品将从今年4月开始出货。
0
0
31
【复材新动向】帝人在中国扩大汽车用复合材料生产,并扩大热塑性预浸料产品阵容
帝人在中国扩大汽车用复合材料生产,并扩大热塑性预浸料产品阵容
0
0
72
电动滑板要超薄轻质?朗盛连续纤维增强热塑性复合材料来帮忙
朗盛的 Tepex dynalite 连续纤维增强热塑性复合材料在这方面开辟了新机遇。
0
0
56
恩欣格收购英力士苯领StyLight热塑性复合材料业务
恩欣格已收购英力士苯领的StyLight 热塑性复合材料业务。
0
0
58
江苏君华特塑参与聚醚醚酮(PEEK)树脂国家标准制定
江苏君华特塑参与了聚醚醚酮(PEEK)树脂国标送审稿线上视频讨论会及全国塑料标准化技术委员会工程塑料分会(TC15/SC9)2021年年会暨标准审查会,提出很多建设性意见,进一步推动完善标准。
0
0
91
金博股份年产1550吨碳基复合材料生产线全线建成
经过近一年的奋力建设,湖南金博碳素股份有限公司(碳谷一期)项目一期在今年12月全面建成。一期总占地面积约180亩,建成后将形成年产1550吨的先进碳基复合材料生产线。这意味着该公司项目一期生产项目全线投产,产能将得到进一步释放。
0
0
89
PP蜂窝板材打造顺丰新一代循环快递箱
相较于第一代循环箱,“π-box”采用的是更易回收的单一化材料PP蜂窝板材,易清理,抗戳穿性能提升100%,极大地保护了寄件安全。可循环使用70次以上,整箱材料96%可回收,在帮助企业实现降本增效、安全可靠的同时,也可以助力实现绿色低碳。”
0
0
113
杜邦宣布收购罗杰斯,并计划剥离工程聚合物和高性能树脂业务
展望未来,杜邦的产品组合将围绕关键支柱——电子、水处理、防护、工业技术和下一代汽车。
0
0
140
劳士领纤维增强复合材料打造汽车轻量化结构设计
在轻量化结构设计中,塑料是定制化材料改性的基础。它让许多应用成为可能。较低的重量和可集成性为降低成本提供了空间。
0
0
102
朗盛基于聚酰胺6的轻质复合材料,用于豪华轿车的负载舱
朗盛的这些复合材料的一项新应用是制造安装在梅赛德斯-奔驰S级轿车上的负载舱,用于容纳 48V 车载电源电池。
0
0
89
朗盛推出全生物连续纤维增强复合材料,采用亚麻纤维增强PLA
朗盛Tepex 连续纤维增强热塑性复合材料产品线的最新成员将天然亚麻纤维制成的织物与 PLA 作为基质材料相结合。
0
0
111
三菱化学开发出具有阻燃功能的热塑性复合材料
它既具有阻燃功能,又具有高生产率和可回收性。
0
0
107
航空航天及汽车等需求不断增长,索尔维扩大其美国热塑性复合材料产能
新产品线将能够使用一系列高性能聚合物(包括 PVDF、PPS 和 PEEK)制造单向复合胶带。
0
0
114
南京聚隆:已获得比亚迪等供应商认证并供货
南京聚隆积极布局和发展壮大新能源汽车材料业务,已获得比亚迪、吉利、蔚来、理想、小鹏、恒大等新能源汽车厂商等国内外知名新势力新能源汽车厂商的供应商认证并供货
0
0
962
先锋新材拟募资5.11亿元用于年产2,300万㎡连续纤维增强热塑性复合材料项目
先锋新材拟向特定对象发行股票,募资建设年产连续玻璃纤维增强聚丙烯热塑性复合材料1300万㎡及连续涤纶纤维增强聚丙烯热塑性复合材料1000万㎡的生产能力。
0
0
129
电动化:巴斯夫的材料解决方案
为应对新能源汽车“三电”系统面临的一系列挑战,巴斯夫推出了诸多创新解决方案。
0
0
119
埃万特推出增强外观美感的防潮尼龙 6 和 6,6 长纤维复合材料
Avient 新的 Complēt 防潮尼龙系列具有长纤维增强功能,具有增强的表面美感,几乎不含可见纤维,有助于提高消费者对模塑制品的质量感知。
0
0
131