全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体 LED 氢能源 艾邦人才网
厚积薄发,深圳欣茂鑫公司精密结构件迎风顺势,车载激光雷达领域大有可为!

随着先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的蓬勃发展,据行业预测,未来几年激光雷达市场规模将达500亿欧元。


业界专家介绍,自动驾驶系统通常使用雷达、相机和激光雷达相结合的形式。其中,激光雷达是光探测和测距,通过从激光器中以第秒数百万的速度发送光脉冲,这些光脉冲从物体上反射回来,并被传感器接收,车载计算机以此创建车辆周围环境的3D地图。与相机相比,激光雷达具有一定的技术优势,即处理速度更快,且不受表面组成、阴影或阳光,以及接近大灯的影响。正如人们离不开眼睛,自动驾驶也离不开激光雷达这一核心传感器。


2021 年和2022 年,可以说是激光雷达公司的爆发之年。


先是速腾聚创,凭借固态 MEMS激光雷达,2021 全年拿下超过 40 款车的前装量产订单,目前已知的包括Lucid Air、威马首款纯电轿车M7、小鹏发布中大型SUV G9、广汽Aion LX Plus 等车型。


禾赛科技的半固态激光雷达 AT128拿到了包括路特斯、理想、集度、高合等车企定点。


图达通(Innovusion)的猎鹰激光雷达已经在蔚来 ET7 量产上车,在此之前,图达通(Innovusion)已经与均胜电子建立 10万台产线,为蔚来 ET7以及后续车型的量产上市提供基础保障。2022年6月15日,智能电动中大型SUV蔚来ES7全球首发。继蔚来ET7成功实现量产交付后,又一次与蔚来紧密协作,赋能蔚来首款搭载激光雷达的SUV车型。


图片


Cepton则获得来自通用汽车的定点合作。按照规划,2023年,Cepton 激光雷达进入通用汽车4 个车型,2024 年再进入4 个车型。这样算下来,仅通用一家车企就会有至少八种车型搭载 Cepton 激光雷达.


Innoviz,5月官宣与一家全球最大的汽车制造商建立合作,Innoviz将为这家车企的多个品牌供应激光雷达传感器,双方合作将从2025年开始,为期8年,此次订单达40亿美金(约合人民币264亿)。


激光雷达早期主要用于航空航天、军事、科研等领域,与C端业务并没有什么关系,2005年时,终于有车企将激光雷达用到了汽车上,国内激光雷达产业,2016年才开始崭露头角。从Yole 公布的2021年全球激光雷达市场数据,法国一级汽车供应商法雷奥以28%的市占率位居车载激光雷达第一名,中国企业速腾聚创则以10%的市占率位居第二,Luminar以7%的份额位列第三。另外上榜的中国企业还有大疆、图达通(Innovusion)、禾赛科技、华为,中国5家企业合计占比达26%。


激光雷达作为亮点之一,相比海外传统车企稳健和保守,国内车企敢尝试、敢创新,依托智能驾驶技术在全球顶尖前沿优势,国内车企相对更加积极激进,国内激光雷达的各大厂商陆续进入市场之后,发展迅猛,以昂扬的势头奋起直追。


高精度、高性能的金属结构件是激光雷达重要架构部分,未来几年,也将迎来行业风口数倍增长机遇。


深圳市欣茂鑫实业有限公司,是一家专注于金属精密结构件制造的国家级专精特新“小巨人”企业,是行业具备模具设计、模具制作、压铸、冲压、锻造、CNC、表面处理(阳极、电镀、钝化、喷涂)、镭雕等全套完整工艺线为数不多的专业化生产企业,跟随合作客户群新事业领域的布局方向,并深层次多维度市场分析,利用近廿十年来坚实的金属精密结构件制造根基和持续的技术创新,前瞻性战略布局,2016年配合客户成功开发ADAS领域的压铸金属镜筒、镜座等车规级精密结构件,并持续依托与国内知名高校的紧密合作,在压铸原材料散热性能、致密性的提升及表面特殊低反射率工艺的成功突破,2020年成功获得得国内激光雷达龙头客户的结构件项目定点合作,2021年激光雷达结构件批量交付,成为国内知名新能源车首款300米激光雷达首个批量交付的结构件生产厂家。


如何保证车规级结构件高精密、高性能要求的稳定生产,并对成本的大力优化,助力客户提升商业竞争力,达成共赢,面对这众多制造型企业来说难以逾越的鸿沟,欣茂鑫公司核心管理层组建“战略专家团队”,挑选精尖工程技术成员,合力专业化设备商共同开发等多渠道,提升专业化生产程度,保证质量,优化成本,提升在行业中的竞争力。为助力客户更高要求的产品,2022年6月成功研发双1000H(耐高温1000h,盐雾测试1000h)的精美外置件最新金属表面处理技术,进一步为客户激光雷达车身外置及路端长时间严酷环境使用发挥重要的铠甲保障作用。现欣茂鑫公司凭借先进的技术、强大完整的生产体系和优质的服务,得到国内激光雷达领域图达通(Innovusion)、禾赛科技、速腾聚创等多家客户多款项目的定点支持,并与国外企业法雷奥、Innoviz等知名雷达客户展开了友好交流,及合作前的现场认证工作,预计2022年内得到正式项目定点的支持。


对于行业及公司的发展,欣茂鑫公司董事长刘欣华先生充满信心:“潜心深耕技术,优化管理,精准定位,为客户提供高性价比、和持续开发更具潜力的竞争产品,带领团队在光明中稳步前行,力争成为行业客户最具价值和受尊重的伙伴”。



相关推荐
沃尔沃将在其电动汽车EX90上配备Luminar激光雷达
沃尔沃将在其电动汽车EX90上配备Luminar激光雷达
0
0
4
小鹏G9正式上市:智能驾驶配备双芯片双激光雷达,六款车型售价30-47万元
小鹏G9正式上市:智能驾驶配备双芯片双激光雷达,六款车型售价30-47万元
0
0
7
爆发式增长,均普智能再交付汽车巨头百万产能激光雷达产线
爆发式增长,均普智能再交付汽车巨头百万产能激光雷达产线
0
0
8
镭神智能与阜时科技就激光雷达接收传感芯片达成战略合作
镭神智能与阜时科技就激光雷达接收传感芯片达成战略合作
0
0
9
搭载禾赛科技激光雷达的毫末小魔驼 2.0 已正式下线交付
毫末智行在 HAOMO AI DAY 上宣布毫末小魔驼 2.0 已正式下线交付,并发布了一段视频,展现了小魔驼 2.0 在生产过程中的严谨和对安全的极致追求。
0
0
16
20家国内知名激光雷达光学部件企业盘点
随着自动驾驶渗透率持续提升,将推动激光雷达需求放量增长。从激光产业链角度来看,激光雷达上游主要是光学组件和电子元件,其中光学组件价值量占比较高,又有深厚的产业基础,有望成为整个产业链当中率先突破的环节。
0
0
15
20家激光雷达产业链国内A股上市公司半年报概览
20家激光雷达产业链国内A股上市公司半年报概览
0
0
13
小米第一款车将搭载禾赛科技激光雷达,售价上探30万元
​9月2日,据晚点Late Post消息,小米的第一款车已确定激光雷达供应商为禾赛科技,售价上限超过30万元,这将是一款轿车。
0
0
51
搭载禾赛 AT128,轻舟智航加速半固态激光雷达在 L4 自动驾驶的落地应用
搭载禾赛 AT128,轻舟智航加速半固态激光雷达在 L4 自动驾驶的落地应用
0
0
14
激光雷达进入量产拐点,永新光学激光雷达元组件产能2025年将达到800万/件
有“自动驾驶之眼”之称的车载激光雷达,有望逐步成为车载雷达的主力。根据佐思汽研统计,2022年上半年,国内乘用车新车激光雷达安装量达到2.47万颗,超过去年全年,预计今年总安装量有望突破8万颗。
0
0
44
激光雷达的成本与技术平衡之道
激光雷达的成本与技术平衡之道
0
0
24
镭神智能图像级1550nm光纤车规激光雷达震撼上市
镭神智能图像级1550nm光纤车规激光雷达震撼上市
0
0
41
安装或超8W,2022年国内乘用车激光雷达量产车型一览
2021年起,激光雷达产业进入商业化落地阶段,本土OEM敢勇当先,已率先量产多款车型,包括小鹏P5、埃安LX PLUS、蔚来ET7、理想L9等,可查阅之前详细介绍《图解汽车激光雷达最新搭载车型》。
0
0
20
激光雷达量产加速:国内产业链上市公司最新动态
激光雷达量产加速:国内产业链上市公司最新动态
0
0
25
自动驾驶“加速”,车载红外热像仪在多传感器融合中的应用
自动驾驶“加速”,车载红外热像仪在多传感器融合中的应用
0
0
11
车载激光雷达的气密性封装
车载激光雷达的气密性封装
0
0
18
长安+华为+宁德时代首款新车上市,车载激光雷达市场将越来越热闹
长安+华为+宁德时代首款新车上市,车载激光雷达市场将越来越热闹
0
0
23
激光雷达核心器件激光器的分类及选择
激光雷达核心器件激光器的分类及选择
0
0
38
激光雷达需要的SPAD,阜时科技开始批量交付
激光雷达需要的SPAD,阜时科技开始批量交付
0
0
29
高性能、低成本,从客户需求出发打造侧向补盲激光雷达
高性能、低成本,从客户需求出发打造侧向补盲激光雷达
0
0
32