全部 高分子 智能汽车 陶瓷 消费电子 弹性体 生物降解 5G材料 光伏 医用材料 锂电 汽车材料 新消费电子 会议列表 展会 半导体 LED 氢能源 艾邦人才网
智能驾驶市场与传感器需求提升,欧菲光将提供系统级解决方案
7月25日晚,长安深蓝SL03上市发布会通过线上直播的形式举办,长安深蓝首款车型SL03正式对外发售,共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型,最大续航里程1200公里,新车官方指导价16.89-69.99万元。


图片

图片来源:网络

值得关注的是,在智能驾驶方面,长安深蓝SL03配备了34颗传感器,包括1颗4D毫米波雷达、4颗高密度点云毫米波雷达、12颗超声波雷达、10颗高性能摄像头、1颗DMS摄像头和6颗微碰传感器。整套系统以视觉感知为主,车辆除了可以支持高速路上的ACC、LCC,还具备自动换道超车、自动上下匝道等等,并能实现自动泊车、远程接驾等功能。

图片
长安深蓝亮相重庆车展,来源买车网

不难看出,智能驾驶程度越高,汽车对传感器的需求量越大。其中,对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。从单车用量来看,未来将从平均单车2.2颗提升到10颗以上。市场与消费需求共振,未来随着自动驾驶高级别渗透率提高,车载摄像头等传感器市场将迎飞速发展,相关产业链企业也将迎来业务的快速增长期。

作为光学光电领域的龙头企业,欧菲光自2015年进军智能汽车领域,目前已经取得20余家国内汽车厂商的一级供货商资质,并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年,公司收购富士天津镜头工厂,进一步加强在车载镜头方面的布局,推动智能汽车业务发展。

凭借光学光电领域积累的技术优势,欧菲光在车载摄像头领域不断实现技术创新和突破,周视、后视、环视等多款产品已经实现量产,成为国内不少汽车厂商的主要供应商。据潮电智能汽车发布的消息,近期华为新发布的AITO品牌旗下第二款车型AITO问界M7,其环视镜头、DMS/OMS均来自欧菲车联;此外,理想L9视觉感知系统供应商名单中欧菲光也在列,为其提供环视镜头。

公开资料显示,在车载摄像头领域,欧菲光2M前视三目、8M前视双目即将量产;3M和8M周视后视摄像头已量产;1M和2.5M环视摄像头均已量产;带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产;舱内DMS和OMS摄像头,1M和2M均已量产,5M正在研发。

图片

欧菲光车载摄像头相关业务,来源官网


同时,欧菲光研发的车载ToF产品,具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产,人眼安全已完成认证,产品可配置特定区域的特殊矩阵双ToF像素,在黑暗、明亮的不同光照条件下,每个ToF摄像头可同时测量距离和振幅,也可在强阳光条件下扩展动态范围。产品可广泛适用于3D人脸识别,手势识别等领域。另外,事件驱动相机模组也在紧密开发中。

经过在智能汽车领域多年的深耕,目前欧菲光深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。

图片

欧菲光智能汽车业务布局,截取自官网


据欧菲光透露,公司车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器,同时积极拓展硬件、软件和算法能力,公司可定制开发自动泊车系统,周视系统,行泊一体驾驶域控制器,集成以太网关的车身域控制器,仪表中控,HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

据中国汽车工业协会预测,2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元,届时中国将成为世界第一大智能汽车市场。面对前景广阔的智能汽车市场,欧菲光将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域,从研发、销售和生产等全方位加大资源配置,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

文章转载自:爱集微,艾邦补充部分图片;如有侵权,请联系删除


相关推荐
豪威全局快门CMOS增量应用:车载摄像头舱内监控DMS/IMS
豪威全局快门CMOS增量应用:车载摄像头舱内监控DMS/IMS
0
0
3
联合光电:公司车载摄像头已基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌
联合光电:公司车载摄像头已基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌
0
0
13
车载摄像头如何解决LED闪烁问题
车载摄像头如何解决LED闪烁问题
0
0
46
聚辰股份汽车级EEPROM产品已广泛应用于车载摄像头等外围部件
聚辰股份汽车级EEPROM产品已广泛应用于车载摄像头等外围部件
0
0
20
车载摄像头高动态范围HDR发展趋势:超越人眼,达到140dB
车载摄像头高动态范围HDR发展趋势:超越人眼,达到140dB
0
0
58
车载摄像头企业江西盛泰与汽车电子方案商英恒达成战略合作
​8月12日,江西盛泰精密光学有限公司(下称“盛泰”)二期车载智能工厂投产,并与上海英恒电子有限公司签订战略合作协议。
0
0
38
手机上亿像素时代,车载摄像头为什么顶配才 800 万?
手机上亿像素时代,车载摄像头为什么顶配才 800 万?
0
0
25
车载摄像头CIS芯片难点:不仅仅是车规级,量产稳定性也很重要
车载摄像头CIS芯片难点:不仅仅是车规级,量产稳定性也很重要
0
0
17
上汽通用五菱深度融合大疆车载,发布“灵犀智驾系统”
上汽通用五菱深度融合大疆车载,发布“灵犀智驾系统”
0
0
31
宇瞳光学:汽车视觉子公司与海康、大疆等多家知名公司开展业务
宇瞳光学:汽车视觉子公司与海康、大疆等多家知名公司开展业务
0
0
31
车载摄像头升级:800万像素高分辨率正在到来
车载摄像头升级:800万像素高分辨率正在到来
0
0
25
车载镜头核心工序之光学镀膜
光学镜头是车载摄像头成像系统的必备组件,影响着成像质量的关键。镜头一般由镜片Lens、间隔圈和镜筒组立而成。镜头是影响进光量的一大重要因素,由多层镜片组成,影响其品质的主要有材质(玻璃或塑胶)和镀膜。
0
0
41
豪威集团车规级图像传感器系列简介
豪威集团车规级图像传感器系列简介
0
0
37
联合光电(300691):发力车载摄像头|毫米波雷达|激光雷达,切入智能驾驶领域
集微网消息,联合光电6月22日在互动平台表示,公司全资子公司联合汽车早期已开始布局智能驾驶领域,产品主要包含车载镜头和毫米波雷达(频段为76-81GHz),技术已相对成熟,且符合国家相关政策要求。目前,毫米波雷达产品主要客户是整车厂,并已凭借技术优势获得整车厂定点,定点企业为国内头部新势力企业;该领域现阶段正在展开洽谈合作的客户主要以国内企业为主。
0
0
92
MINIEYE完成D3轮融资,D轮累计金额8亿元
MINIEYE完成D3轮融资,D轮累计金额8亿元
0
0
47
中国首款!睿创微纳非制冷红外热成像芯片通过AECQ车规级认证
​近日,睿创微纳RTD6122W系列非制冷红外热成像芯片经第三方权威机构检测,顺利通过AEC-Q100认证。该系列芯片为国内首款通过该项认证的非制冷红外热成像芯片。
0
0
37
福瑞泰克高阶自动驾驶解决方案成功定点一汽红旗全新车型平台,将于2023年量产
​近日,福瑞泰克与一汽红旗进一步达成量产合作。福瑞泰克基于一汽红旗阩旗(R.Flag)技术发展战略和FEEA3.0电子电气架构,使用最新的 “ADC30域控制器平台”,搭载360度冗余感知的传感器组合,为一汽红旗面向SOA服务定制国内领先的L3级高阶自动驾驶解决方案获得成功定点,并将于2023年在一汽红旗全新车型上实现全面量产
0
0
39
自动驾驶传感器之摄像头(五)车载摄像头重要器件镜头及光学参数讲解
自动驾驶传感器之摄像头(五)车载摄像头重要器件镜头及光学参数讲解
0
0
57
自动驾驶传感器之车载摄像头的系统架构基本介绍
自动驾驶传感器之车载摄像头的系统架构基本介绍
0
0
56