天齐锂业联手卫蓝新能源进军负极材料

正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素，直接决定电池的能量密度及安全性，进而影响电池的综合性能。

锂电池结构中，隔膜是关键的内层组件之一，其主要作用是使电池正、负极分隔开来，防止两极接触而短路，此外它还具有能使电解质离子通过的功能。因此，隔膜材料的好坏，对电池性能有很大的影响。

锂电池电解液主要由锂盐、溶剂和添加剂三类物质组成。电解液基本构成变化不大，创新主要体现在对新型锂盐和新型添加剂的开发，以及锂离子电池中涉及的界面化学过程及机理深入理解等方面。

锂离子电池负极材料标准最全解读

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随着数码型电子产品和新能源动力型产品得到广泛应用和普及，软包锂电池的市场也取得了快速发展，因其能量密度高，循环寿命长，被公认为最具潜力的新型电池。

卫蓝新能源与容百科技于近日签订《战略合作协议》，卫蓝新能源将容百科技作为其高镍三元正极材料第一供应商，2022-2025年采购固态锂电正极材料产品不低于30000吨。

4月24日，华友钴业新能源产业集团成都正极材料基地——成都巴莫科技有限责任公司通过PAS2060体系认证，取得第三方认证机构SGS颁发的2021年“零碳”工厂达成碳中和宣告核证声明证书，成为全球首家达成“零碳”的正极材料生产基地。

铜箔具备良好的导电性、柔韧性、机械加工性能、成熟的加工技术、低廉的加工成本，是锂电池负极材料载体和集流体的首选，起传导、汇集锂电池电流以产生最大输出电流的作用，占锂电池材料成本的5-8%，占锂电池质量的10-15%，是锂电池的重要组成部分。

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在下游动力、储能电池需求爆发增长形势下，终端需求的爆发对上游原材料需求陡增，头部电池企业、材料企业和矿产资源企业都在积极进行资源开发布局。

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锂离子电池负极材料种类及研究状况

今天就让我们走进CATL宁德时代的生产车间，一起来看看这块被大众，宝马，奔驰争抢的电芯是怎么制造出来的。

3月21日，大众汽车集团（中国）与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录。

锂电材料处于整个锂电池产业链的上游，主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成。其中正极材料占成本构成40%以上，居首位。

住友电木株式会社（Sumitomo Bakelite Co. Ltd）已宣布了一个重大研究项目，旨在加速推进热固性复合材料在下一代电动汽车动力传动系统中的应用。

电池箔主要在锂电池的正极、钠电池的正负极用作集流体，对电池性能有重要影响。锂离子电池的内阻直接影响电池的可靠性和循环寿命，这不仅取决于电池的四大主材，而且与集流体有关。

​2021年，中国新能源汽车销量超350万辆，占汽车总销量的比例达到13%，增速快于大家预期。有舆论认为，目前充电设施装配不足已经成为制约新能源汽车快速发展的重要原因。这个问题，从十一、春节等假日期间高速路上电动汽车排长龙充电可见一斑。