该车型提供标准型（RWD）、Pro（RWD）、Max（AWD）三款配置，其搭载的逆变器专属适配 UAES（联合汽车电子）定制版本，并非全车型通用。
这款逆变器在性能上实现多重突破：转速适配能力达到 21000 RPM 的持续稳定运行水平，基于 400V 电压平台可输出 220KW 额定功率，整体重量仅约 10kg，较同功率级传统产品轻量化优势显著。
核心供应商 UAES（联合汽车电子）为中外合资企业，在车载电力电子领域具备成熟技术积淀。
外部采用定制绝缘防护素材，经多重密封工艺强化高压场景下的电气安全性与环境适应性。
基板选用 AISi9Cu3 铝合金材质，兼顾结构强度与散热传导需求。
电流检测环节选用 Allegro ASC70310 传感器，这款器件具备 ±1% 灵敏度误差、2μs 快速响应特性，240kHz 带宽可满足高频电流监测需求。
驱动模块旁配置 4 个贯通型平面变压器与 1 个反激式变压器铁芯，分别承担绝缘信号传输与辅助供电功能，模块内部填充柔性降噪素材，从源头抑制电磁干扰（EMC）。
输入侧 CLC 滤波电路以铁氧体扼流圈为核心，有效平抑电流波动；输出端采用三层端子架构，通过激光焊接工艺与功率模块刚性连接，内置的高精度传感器实现输出电流实时监控。
电容系统选用法拉电子 500V/480μF 规格产品，表面贴合金属散热片强化热交换效率。
冷却器与功率模块通过阵列式散热引脚连接，引脚嵌入式装配实现热阻降低，水路接口配备 O 型密封圈，在 4.5MPa 设计压力下可有效防漏，适配宽温域运行需求。
信号回路柔性降噪素材与功率回路优化布线形成双重防护，配合电容阵列的滤波作用，使系统电磁兼容性达到车用严苛标准。
2.集成化轻薄设计
平面变压器的广泛应用使部件体积缩减 30% 以上，SiC 模块薄型封装与冷却系统一体化设计，共同实现 10kg 轻量化目标。
3.多维散热方案
水路冷却器、散热引脚与电容散热片构成三级热管理系统，针对 220KW 功率输出场景的发热痛点实现精准控温。
4.高可靠工艺
激光焊接确保端子与功率器件的连接稳定性，树脂导向结构辅助装配精度控制，大规格螺栓设计提升长期振动环境下的结构可靠性。
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