继2021年巴斯夫与汉莎技术合作研发仿生鲨鱼表面贴膜—AeroSHARK之后,2022年汉莎货运为所有波音777F货机机身都贴上了这款“鲨鱼皮”AeroSHARK薄膜。10月,首架配有AeroSHARK表面技术的波音777-300ER客机,已正式起飞。这架客机由瑞士国际航空公司运营,机身和发动机短舱安装了约950平方米的AeroSHARK薄膜。

巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机

从数据看,配备了AeroSHARK薄膜的飞机都显示了其对保护气候的助力能力。以汉莎货运的波音777F货机为例,每架飞机每年可减少1,170吨二氧化碳,节约370吨燃油。以瑞航波音777-300ER客机为例,飞机外壳的摩擦阻力在贴上AeroSHARK后略减少1%,每年可节省约400吨燃油和超过1,200吨二氧化碳。

巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机

Sebastian Hartwig博士是巴斯夫功能性薄膜业务部负责人,他有两个孩子,并希望他们可以在充满生机的星球长大。秉持这样的初心,巴斯夫团队计划为更多的飞机类型开发和认证这一技术,并使其适用于全球更多的航空公司。

巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机

AeroSHARK采用仿生学原理,模仿鲨鱼皮肤精细结构,由大约50微米的波纹组成的沟槽结构,应用于飞机表面,可以优化飞机空气动力学,提高燃油效率。从2022 年开始,汉莎货运所有波音777F货机机身都将贴上这款AeroSHARK“鲨鱼皮”薄膜。

来源:巴斯夫

原文始发于微信公众号(艾邦高分子):巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机

作者 808, ab