近年来，随着新能源汽车迅速发展，工程材料的需求日益增长，但是也随之产生更多的应用问题。
在高温大电流的苛刻环境下使用时，为了防止构件燃烧或发生漏电起痕，工程材料应具有优良的阻燃性能和耐漏电起痕性能。阻燃尼龙66(PA66)使用卤系阻燃剂，可以使材料阻燃效率高，对材料力学性能影响小，但会大幅降低PA66材料的相对漏电起痕指数(CTI)，也会在材料燃烧过程中释放有毒气体。
除了基本的机械性能要求外，新能源电气安全部件还要求阻燃等级达到UL94 0.8mm V0级；漏电气痕指数超过600V，长期电气RTI值超过130℃；长期暴露在高温和湿气环境中，阻燃剂耐析出并不腐蚀金属和橡胶密封圈；成型过程低瓦斯气释放。另外，高压连接部件多为鲜艳橙色，要求颜色稳定。
针对以上应用问题，会通创新研发出无卤阻燃增强PA66材料，因其环保、安全、高电气性等特点，被广泛应用于汽车工业/机械设备和电子电气等领域，特别是应用在新能源电气安全部件。
高耐热低模垢解决方案
问题点：无卤阻燃剂在材料加工/成型过程中的分解物易引发尼龙降解，大量有机小分子沉积在模具表面导致模垢的产生，特别对于高速薄壁成型，注塑速度高，排气孔阻塞容易使塑件末端烧焦。
会通方案：
1、采用不同耐热剂复合，赋予加工过程中高耐热保证；
高温高湿低析出解决方案
问题点：普通无卤阻燃增强PA66材料，在双85等高温高湿的苛刻条件下，阻燃剂极易迁移到材料表面造成析出现象，在制件表面会形成薄薄的一层白霜，此外析出物会腐蚀金属端子，导致电子设备出现故障或功能改变。
会通方案：
1、利用表面改性技术对阻燃剂进行表面改性处理，提升阻燃剂和尼龙材料相容性；
低橡胶密封圈腐蚀解决方案
问题点：新能源汽车高压连接器的密封、屏蔽和防水是其使用过程中重要的特性要求。据了解，高温条件下橡胶密封圈因自身原因及与阻燃尼龙接触过程中腐蚀较为明显，严重情况下可出现橡胶密封圈老化失效并丧失密封和防水效果，通常做法是更换价格更贵、耐腐蚀更强的橡胶品类。
会通方案：
2、嵌入高分子吸收剂，吸收材料高温条件下挥发产生的有机气体，减少有害物质对橡胶腐蚀。
耐长期老化解决方案
问题点：新能源电气安全部件应用条件都会比较苛刻，除了解决以上问题外，还要求材料在高低温以及紫外线照射等条件下保持良好的性能和颜色稳定性。
会通方案：
2、采用复合稳定系统解决长期老化问题，提高材料耐热和耐紫外稳定性。
▲125℃，1000h老化
此外，会通无卤阻燃增强PA66材料提供了同类产品中最好的600V相比漏电起痕指数（CTI），0.75mm处130℃的相对温度指数（RTI），和UL 94 V0耐燃性等级，最大限度地提高产品安全性能，满足汽车、电子电气连接器等机械性能、耐环境性、电气安全性、产品成型性和设计灵活性等综合要求。
关于会通
会通新材料股份有限公司，主要从事高分子材料的研发、生产和销售，致力于为客户提供高性能化、功能化的材料整体解决方案。深耕行业十余年，会通股份综合竞争优势在同行业已稳居前列，是国内规模最大、客户覆盖最广的高分子材料企业之一。
公司拥有聚烯烃类、聚苯乙烯类、工程材料、特种工程材料、可生物降解材料、循环再生材料及其他类多种产品平台，产品种类丰富，高分子高性能化和功能化产品品种300多项。产品广泛应用于家电、汽车、通讯、新能源、电子电气、医疗、轨道交通、家居建材、安防等诸多国家支柱性产业和新兴行业。
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原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：快速&安全，看会通PA66材料如何保障新能源电气部件安全性
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