与中国一级制造商合作设计
电动汽车电机支架
反复思考与试错后建立的信任关系
旭化成提出“实现安全、舒适、对环境友好的下一代移动出行”的愿景。汽车产业作为实现该愿景的重要领域，备受瞩目。作为一家综合化学材料制造商，近年来，除了作为材料制造商提供材料外，我们还与各主机厂和零部件制造商共同致力于零件开发。
旭化成塑料(上海)有限公司 CAE技术负责人
坂本幹夫(Sakamoto Mikio)
N公司联合开发的，旭化成相信这次的挑战为今后实现目标提供了很大帮助 ”
迂回曲折的发动机支架设计
与中国知名一级汽车供应商N公司联合开发案例
N公司将发动机和电机安装到车辆上的支架设计向我们进行了技术咨询。为了减轻汽车重量并降低成本，该公司一直在考虑用树脂代替铸铝制支架。支架是牢固固定重型发动机和电机并通过内置橡胶零件抑制振动的重要零件。这次我们同时设计了用于发动机的支架和用于电机的支架。
该支架使用聚酰胺(PA66)的LEONA™(雷欧娜™) GF增强级“14G50”，它具有优异的耐热性、高强度、高刚性和抗疲劳性。我们根据刚性和强度要求进行了设计，通过成型仿真技术，准确掌握了玻纤排向和熔接线的位置，并实施了反映该信息的应力分析，对其力学性能进行了评估。在考虑成型难易度等量产性的同时，逐步制定了有效发挥尼龙特性的优秀形状设计。
【在通常模具制作量产化过程中，都只能等待客户判断。但旭化成会为形状设计和模具制作提供技术支持，直到量产准备为止。】
N公司是中国汽车行业知名一级供应商，为中国各主要车企供应零部件。N公司一直在积极设计用于代替金属零件的树脂零件，以增加汽车零件的价值或为减轻汽车重量做贡献。旭化成也提出了各种专业建议来对此提供技术支持。
按部就班制作’，旭化成能对应客户关于材料的问题逐一认真回答，同时边设计边思考，我认为，这样不但可以加深我们与N公司之间的关系，也让我们成了N公司认为值得信任的合作伙伴。”
我们在模具能够修改的范围内进行了改良设计并反复改善成型条件，N公司也反复评估测试，最终成功通过了支架的单独测试。
虽没能实现量产，但对旭化成给予的支持表示感谢。“同时，他也跟我说到“在今后的新产品中，从一开始就用树脂设计和提出方案时，一定还要与我们合作。”
与客户一起开发钻研，不断突破
INNOVATION
▲本次参加共同开发的（左）汽车材料销售部天津办事处冯健和（右）市场开发部的金杰。
设计和验证实验，为此，我们将不断提高旭化成自身的技术水平，并为解决电动汽车的轻量化和乘坐舒适性等各种问题做贡献。”
与外部合作伙伴和客户共同开发是旭化成的特色。我们渴望通过提供我们材料的专业知识进一步拓宽视野，并不断加深我们对应用的理解，为客户提供新价值。
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：以塑代铝：旭化成PA66材料用于发动机和电机支架开发
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