充电桩各种开裂场景汇总，哪种材料能搞定？

充电桩 容易开裂，老是“破破烂烂”???

破破烂烂充电桩会引起什么后果，就不用多说了吧。

喏，听听，这轰隆隆的爆炸声 够 不够大！

可能有点夸张，但，没人想为概率事件贡献一个数据吧...

所以，虽然充电桩开裂一直是业内的老大难问题，但，好歹混迹材料圈十几年，可以告诉你，这其中的关键还得是：“对症下药”！

众所周知，导致充电桩开裂的原因很多，与材料相关的一般就这几种：低温韧性差、应力开裂、不耐化...

因此，选材问题更讲究：一个萝卜一个坑，特殊场景特殊料。

为了更全面，更客观，我们拜访了业内几家顶尖的充电桩客户，也联合了十年以上的材料攻城狮，从选材角度，重点分析了充电桩开裂的三大原因，以及如何解决。

各位客官可尽情取用。

原因一：低温环境导致的开裂

轻奢还是平替，总有一款适合你！

说到低温韧性，各位可还记得，漠河老板的充电桩？

在塑料等同于玻璃的低温极寒地区，能在极寒条件下抗撞的阻燃SI-PC（硅氧烷共聚PC）材料备受青睐。

在-40℃的极寒条件下，一众阻燃材料纷纷投降，毫无抵抗力之际，只有阻燃SI-PC守住了底线，高达40KJ/m²的缺口冲击强度，在班里一骑绝尘，甚至远超低温条件下 20KJ/m² 的冲击要求，把降维打击这一手玩得66的。

然而，优秀归优秀，比普通PC贵了不止一倍的价格，并不是未来极寒地区市场的最佳选择。

尤其，在流动性本就不佳的PC基础上加了更难流动的SI元素，可想而知，阻燃SI-PC的流动性只会更一般，也就是说，加工性并不佳的阻燃SI-PC，基本很难应对大尺寸、薄壁化等制件的需求，良品率上不去，上不去，根本上不去。

所以，想短时间抢占赛道的客户，基本可以PASS掉它了。

那么，除了含硅PC这个“轻奢品”，市面上是否还存在同样抗冻还耐撞的“平民材料”？

当然有！

让我们格局放大，将国内外主流的改性塑料专家企的阻燃材料都搬出来看看，还真发现了几款抗冻界的平替。

看数据：

从-30℃到-60℃，我们都做了尝试，发现随着温度的降低，还能保持低温 20KJ/m² 冲击要求的材料，KS 家的塑优案®系列材料占了半壁江山。

但，其中有两个尖子生，不得不提：

-40℃下，国际S家的抗冲击性让人眼前一亮。

-60℃下，塑优案® PC2503NH 明显更保险。

当然，为了更直观，我们还做了一系列的冷冻落锤实验：

*锤头20mm，4kg重量，2m高度的低温落锤冲击实验 -40℃ &  -60℃材料损伤对比

谁最抗冻？显而易见。

结论：与阻燃SI-PC相比，低温冲击强度足够优秀，甚至青出于蓝而胜于蓝的材料，这不还是有挺多选择的吗。

或许，你还担心流动性问题，不急，关于这个，我们也给各位客官测试过了：

-40℃下的尖子，基本流不动。塑优案®PC料流动性一般，同条件下，KS PC/ASA的流动性较KS PC/ABS 8250NH-LTR1的更好。

另外，关于价格，我也帮各位客官打听过了，以上几款抗冻阻燃材料的价格竟然都只有阻燃SI-PC的一半！只有一半！只有一半啊！筒子们！！！

所以，价格只有一半，加工性更好，抗冻能力还不输的平替，你最PICK哪一个？

原因二：化学品太多导致的开裂

懂料的都用排除法！

消毒剂、高浓度消杀乙醇、甲醇、油料、盐水、酸雨...这么多化学品，防不胜防。

怎么破？

不急，看看懂用料的，一般都会排除法。

先看耐热性：

首先，排除掉韧性较差，耐热性也不突出的ABS，我们得出了第一批种子选手：PC、 PC/ABS、PC/PET、PC/PBT。

再看耐化性：

去掉耐化性最差的PC，耐化性与刚性均不佳的PC/ABS，最后，只有这二位凭实力冲到了决赛圈：PC/PBT、PC/PET。

既然二者实力不相上下，那，是不是这两种材料都能行呢？

理论上确实如此，但，纸上谈兵基本=耍流氓。

实操验证：PBT的结晶快 ，成型效率好；而PET结晶慢，大制件后续成型收缩会较大，尺寸不稳定...

所以，要想降本增效？

- PC/PBT！

当然，集中PC、PBT二者优点的同时，PC/PBT也继承了较为致命的缺点：缺口敏感（不抗冲击）。

所以，针对这个BUG，譬如，以锦湖日丽为例，材料研发团队就将各基料与增韧剂进行了更科学的配比，再经过合金技术，最终，得到了这款具有良好回弹性及耐疲劳特性的PC/PBT K8550NH。

那么，这款PC/PBT K8550NH 究竟实力如何？

看它的共混物相态基本就能窥探一二，微纳米相态结构，不光具备高冲击性能，同样，也有助于耐化性。

不信的话，PK看看，

首先，机械性能对比：

很显然，与国际知名友商材料相比，有卤PC/PBT K8550NH的缺口冲击强度是其3倍不止，断裂伸长率是其4倍有余。

其次，翘曲变形对比：

*测试条件：低模温注塑出150mm*150mm的样板，固定一条边，测最大变形量

K8550NH抗变形性能明显优于友商。

以及，更低的收缩率，可以防止翘曲，产品后收缩，后续装配更省心。

最后，你最关心的耐化性对比来了：

AF3湿巾下：

友商材料的拉伸保持率高达92.9%，更胜一筹。

Virex®II 256下：

K8550NH的拉伸保持率在95.2%，扳回一城。

....

当然，还有各种溶剂种类（油类、醇类）的实测结果，这里不一一展开，总之，各有千秋，不知道怎么选的朋友，悄悄告诉你：机械性能更强的K8550NH具备一定的价格优势。

篇幅有限，感兴趣的朋友，私信或留言吧。

原因三：应力导致开裂real诡异？

增强基材PA，诠释啥叫柔中带刚！

应力开裂也分多种，但常常与基材和注塑有关。

尤其这类：制件常常放置一段时间后，自动就开裂了。

听起来有点诡异，

但，内应力开裂，了解一下。

基材本身内应力大导致开裂，注塑工艺导致内应力大从而开裂...

今天主讲基材，所以，如何化解？

以下内容有点专业，请，做好小笔记。

首先，基材选择：分子量越大，抗应力开裂能力越强。

所以，基于分子量大小，可以知道，主流基材内应力大小排序基本如下：

PC>PC/ABS≈PC/ASA>ABS≈ASA>PA6

也就是说，PC内应力最大，制件最容易开裂。反之，PA6制品最不容易开裂。

其次，基材改性：用增强纤维进行增强改性，可以降低制品的内应力。

原理就是，利用纤维缠结很多大分子链，从而提高抗应力开裂能力。

例如，30 % GF + PC 的耐应力开裂能力，就比纯 PC 提高6倍之多。

所以，基于以上，我们不妨试试，将PA6进行增强改性，看看会有什么惊喜？

以锦湖日丽改性结果示例：

可以看到，锦湖日丽材先胜®PA6+30%GF的低浮纤特性一目了然。

我们知道，玻纤增强尼龙注射成型过程中，“浮纤”现象经常出现，是一大痛点。

但是，很显然，材先胜®PA6+30%GF很好地解决了这一问题，就是与国内外知名改性企相比，低浮纤特性也是青出于蓝而胜于蓝的存在。

除此之外，该材料的热稳定性，同样经得起考验：

*材先胜® PA6 30%GF热氧老化曲线

另外，增强后的PA6力学性能也得到了大幅提升，比强度超越金属材料，具备高刚高强属性。

也因此，材先胜® PA6一直在业内颇受欢迎，尤其在汽车行业，应用案例众多。

譬如：

▶某知名汽车后视镜支架 

材料：材先胜® PA6 50%GF （高刚性、高强度、高耐候、无浮纤）

▶某知名客车出风口 

材料：材先胜® PA6 50%GF （高刚性、低浮纤、自润滑 、耐湿热老化）

...这只是冰山一角，感兴趣可私信或留言。

以上就是今日关于制件（尤其是充电桩）开裂的选材方案，请各位客官参考。如您还想了解更多或有不同意见，欢迎私信或评论区留言。