狭缝涂布常见问题及解决办法

涂布的工艺多样，包括了微凹涂布、狭缝挤出涂布、逗号刮刀涂布、凹版涂布、反向接触涂布。其中狭缝挤出涂布是车衣行业应用较多的工艺，其工作原理为涂布液在一定压力一定流量下沿着涂布模具的缝隙挤压喷出而转移到基材上。

图片来源：航天华阳

与其他涂布方式相比，狭缝涂布有以下优点：

• 涂膜速度高；
• 膜厚一致性好；
• 涂液粘度范围广；
• 涂布缺陷少（闭环系统）；
• 涂液利用率高；
• 可同时进行三层涂布。

没有完美的涂布方式，狭缝涂布的缺点在于：

• 设备成本高；

• 对操作人员技术知识要求高；

• 安装和操作要求高；

• 涂布头精度高维护成本高。

而实际应用中，狭缝涂布可能会出现横纹、竖纹、缩边、竖线、气泡等问题，影响的因素多种多样，需要具体问题具体分析。

1、横纹

横纹通常是出现在整个涂布宽幅，一般出现有规律的间隔，特征如下：

• 横向一条线上的厚度跟前后的涂层厚度不一样

• 横向一条线上的弊病跟前后涂层比更突出

• 是一种间隔均匀或有规律的弊病

产生的原因及解决办法：

• 供液系统的供液压力或流速波动，如果是旋转式泵机可以考虑提高转速，如果是活塞泵，可以考虑将脉冲缓冲装置加到供液系统中，可以用塑料管
• 道代替金属管道；
• 支撑基材的背辊或平台有振动或背辊有缺陷，对应进行更换或调整，通过检查弊病间隔长度与辊的周长，就可以判断是否是辊造成的；

• 真空腔压力变化，调整腔体缝隙或真空泵；

2、竖纹

竖纹与横纹类似，只是出现在长度方向，特点如下：

• 涂布纵向方向的线条，厚度比旁边位置的厚度薄

• 一般会出现多条线条

有些竖条纹只有一条，这类条纹产生的原因与多条的不一样。

当上游弯月面向涂唇出口移动时，竖纹就产生了。可能的原因及解决办法如下：

• 由于基材运行速度太快形成的高剪切力，可以考虑减少基材运行速度；
• 由于涂液粘度偏低或垫片厚度偏厚导致涂唇出口压力过低，或基材与涂唇间隙太宽导致上游压力减小，可以考虑增加胶水流速、减小上游涂唇和基材之间间隙、降低垫片厚度、增加胶水粘度、使用真空腔等；

• 涂头局部缺陷或供液时在胶水里面形成漩涡，可以考虑修复损坏的涂头、重配胶水、清洗系统等方法。

3、竖线

在湿涂工艺中，竖线很常见，原因有很多种，特征如下：

• 由一个点开始，并向上游延伸的单独线条弊病，像彗星一样。

• 沿着涂布方向上一条厚度减少的延长线

形成原因及解决办法如下：

• 基材上的问题，如灰尘、脏污点，点所在的地方会阻碍胶水的流动，可以考虑建立无尘车间、涂布前用高压气流吹扫基材等方法；
• 狭缝腔或唇口有阻塞物，造成厚度变薄的延伸线，甚至或造成涂不上胶。这些阻塞物或是胶水里的凝聚物，或是卡在唇口和基材之间的大颗粒灰尘，解决办法除了基材除尘，还有重配胶水、胶水需过滤除泡、加快供液速度、增加出胶口狭缝间隙等等；

• 狭缝涂布头损坏会造成涂布后的永久性线条，因为在损坏的那个位置涂布液珠不稳定，这种需要打磨修复或更换涂头。

4、气泡

气泡可能会出现在膜上涂层的任何位置，特征如下：

• 形状是圆形或椭圆形，大小不一
• 气泡所在位置的厚度会很薄，或者可能里面没有任何涂层。

• 位置分布是随机的

形成原因及解决办法如下：

• 胶水进入泵机系统前混入了空气，这需要进行胶水涂布前除泡；
• 供液系统漏气，检查连接头和转接头处是否密封；

• 上下游弯液面不稳定夹入空气，这可以通过以下方法解决：减小唇嘴与基材的间隙、降低基材运行速度、增加供液流量。

资料来源：涂布ING

艾邦搭建了汽车膜（车衣、改色膜、窗膜）行业交流群，纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。

原文始发于微信公众号（艾邦车衣膜论坛）：狭缝涂布常见问题及解决办法