近年来，随着技术革新、资本助推，汽车行业迎来智能驾驶的黄金发展期。而作为ADAS(高级驾驶辅助系统)感知层的核心传感器之一，车载摄像头像素分辨率高、硬件技术成熟，应用空间非常广阔。随着ADAS技术从L2/L3到L4/L5的持续演进，车载摄像头正迎来加速放量与创新升级。
日前，通过搭载高合HiPhi Z车型，欧菲光8M ADAS前视三目摄像头实现量产，三颗模组分别覆盖30°/100°/120°向前视野，800万像素实现更精准感知。通过自研三目支架焊接工艺，开发多目校准算法，实现三目之间光轴偏差小。自此，欧菲光已实现1M-8M ADAS前视/环视/周视/DMS/OMS等车载摄像头产品线的全系量产覆盖。
▲高合HiPhi Z
▲欧菲光8M ADAS前视三目摄像头
欧菲光自研8M ADAS前视三目摄像头，采用“8M+8M+2M”的三目组合。其中8M长焦摄像头主要用于汽车高速行驶时，识别车道前方行驶车辆和其他障碍物，即使在本车高速行驶的条件下，也能为域控算法预留充足的决策和响应时间。当检测前方异常时，ADAS域控能及时控制车辆减速，预防碰撞事故发生；而8M广角摄像头主要用于红绿灯、交通标识、道路边缘、路边行人的识别；另外2M摄像头主要用于系统安全冗余，当其中1颗8M模组出现意外故障时，2M模组能够临时代替，以便车辆由自动驾驶模式平滑过渡到安全模式，避免交通意外发生。
欧菲光早在2015年便前瞻进军智能汽车领域，深入布局智能驾驶、车身电子、智能中控三大类产品线，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质。公司于2018年收购富士天津车载镜头工厂，进一步强化车载镜头全系产品设计与制造能力。此次量产的8M ADAS前视三目摄像头，全部采用欧菲光自研镜头。3颗镜头均为非球面镜片和球面镜片组合形式的全玻镜头，解析力高，温漂小，保证摄像头模组在全生命周期内性能稳定如初，高度匹配ADAS应用场景需求。
AA工艺散热优 三目光轴偏差小
凭借在摄像头模组设计、制造领域的长年积累和不断突破，欧菲光开发激光焊接AA工艺，并成功应用于8M ADAS前视三目摄像头量产。相比于传统的A镜头点胶工艺，激光焊接AA工艺具有散热更优、温漂更小、COD精度更高、sensor roll角更小的优点。同时，欧菲光自研三目支架焊接工艺，结合多目外参标定算法，能够确保焊接支架后，三目之间的光轴偏差小，有效保证了量产产品的光轴一致性。
车载摄像头全系量产 新增多个ADAS定点
欧菲光车载摄像头业务全面发展，产品涵盖从智能驾驶到智能座舱、从舱外到舱内的全套摄像头种类，前视、后视、周视、环视、舱内等多款车载摄像头产品实现量产。其中在ADAS前视摄像头领域，除了本次量产的前视8M三目摄像头，欧菲光已开发设计多款单目/双目/三目8M模组，今明两年将陆续搭载在多家客户的量产车型上。
此外，随着ADAS摄像头朝着小型化方向发展，欧菲光领先的车载COB封装工艺，能够进一步缩小模组尺寸，降低布置难度。同时，欧菲光成熟的AA工艺、高精度的内参标定和三角测量校准设备，以及丰富的量产经验，正赢来越来越多的新客户认可。仅今年上半年，欧菲光就顺利进入数家新增客户的供应商体系，并拿到前视、周视等多个ADAS摄像头定点项目。
欧菲光依托在光学光电领域的技术优势，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，深度布局ADAS传感器领域，同时积极拓展域控软硬件和算法能力，提供ADAS系统级解决方案。凭借雄厚的研发实力、快速的开发周期、优异的交付品质，欧菲光将推动智能汽车业务全面发展，使之成为公司新的增长动力。
文章来源：欧菲光公众号
2022-10-31
2022-10-27
2022-10-25
2022-10-17
一、会议议题
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时间 |
议题 |
演讲嘉宾 |
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08:45-09:00 |
欢迎致辞 |
艾邦创始人江耀贵 |
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09:00-09:30 |
全球自动驾驶和车载摄像头市场趋势分析 |
标普全球汽车 资深首席分析师 陈光远 |
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09:30-10:00 |
自动驾驶时代视觉传感器汽车应用场景介绍 |
博世 摄像头专家 王杰 |
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10:00-10:30 |
茶歇 |
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10:30-11:00 |
电子后视镜研发核心难点和解决方案 |
上海梅克朗汽车镜 研发总监 陈明 |
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11:00-11:30 |
ADAS镜头与标定做法实例介绍 |
珠海华亚 技术副总 李欣治 |
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11:30-12:00 |
车载摄像头相关应用标准解读及测试方案 |
中国汽车工程研究院 高级工程师 李林峰 |
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12:00-13:30 |
午餐 |
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13:30-14:00 |
自动驾驶时代视觉传感器的应用案例介绍 |
上汽集团 无人驾驶技术负责人 程增木 |
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14:00-14:30 |
ADAS摄像头前沿测试技术探讨 |
研鼎信息技术 副总经理 王海宁 |
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14:30-15:00 |
视觉传感器与巴斯德象限 |
上海佰弋电子科技 总经理 王君亮 |
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15:00-15:30 |
车规级大曲率透镜量产镀膜解决方案 |
新柯隆 管进 PD部 部长 |
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15:30-16:00 |
可支持夜间以及低能见度下行驶的摄像头感知系统 |
轩辕智驾 产品经理 刘涛 |
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16:00-16:30 |
茶歇 |
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16:30-17:00 |
寅家科技CMS量产思考 |
寅家科技 智能座舱产品总监 包鹏志 |
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17:00-17:30 |
车载摄像头的核心部件及组装工艺 |
丽景科技 副总经理 王晗 |
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17:30-18:00 |
3D视觉雷达的应用与展望 |
北京鉴智机器人科技 产品经理 曹杨 |
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18:00-18:30 |
车载摄像头的内参标定技术在自动驾驶算法中的应用 |
惠州华阳数码特 总经理 魏立钧 |
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18:30-20:30 |
晚宴 |
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二、收费标准
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参会人数 |
1~2个人 |
3个人及以上 |
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11月15日前付款 |
2800元/人 |
2700元/人 |
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现场付款 |
3000元/人 |
2800元/人 |
★费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇，晚宴等，但不包括住宿。
肖小姐：18476919101（微信同号）
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：搭载自研镜头，欧菲光8M ADAS前视三目摄像头实现量产