HRC再生碳纤维用于汽车门板，赋能汽车绿色制造

碳纤维凭借高比强度、高比模量及良好的结构设计灵活性，已逐步应用于汽车车身、内饰及结构功能件。

但由于碳纤维复合材料回收难度较高，废旧材料的再利用一直是制约其可持续发展的重要问题。

此次HRC推出的再生材料方案，主要通过回收废旧碳纤维及生产边角料，经处理后重新制成可用于下游制造的材料。

其中，再生碳纤维注塑粒子、热塑性毡材等中间材料，可进一步加工为汽车结构件、车门内板及装饰件。

与单纯回收废料不同，HRC希望建立从废旧材料回收、再生材料加工到新零部件制造的循环利用体系，提高碳纤维的资源利用价值。

除产品应用外，HRC再生碳纤维技术的性能与低碳指标同样值得关注。

根据HRC此前公布的技术资料，其再生碳纤维具有以下特点：

其中，注塑粒子可用于制造复杂形状的汽车零部件，热塑毡则适合进一步开发板材、面板及其他复合结构。

此次全球首发的另一项看点，是HRC将再生碳纤维应用从材料中间体进一步延伸至汽车零部件。

汽车车门内板及内饰件对材料重量、刚性、冲击性能、尺寸稳定性和加工效率均有一定要求。

将再生碳纤维与PP、PA等热塑性树脂结合，可为相关零部件提供新的复合材料方案。

与此同时，HRC也在推进再生碳纤维汽车结构件的开发，并与国内外主机厂围绕目标零部件开展技术对接。

近年来，碳纤维复合材料在汽车领域的应用不断拓展，但材料成本和回收利用问题仍是影响其规模化应用的重要因素。

HRC此次展示的再生碳纤维技术，为废旧复合材料重新进入汽车产业链提供了一条可探索的路径。