国内首款！最大尺寸量产模内喷涂（PC/PUR）汽车外饰件正式下线

9月22日，由吉利汽车主导、联合敏实集团、SABIC、万隆模具共同开发的国内首款量产大型模内喷涂零部件，在敏实未来工厂正式下线。该产品是目前国内尺寸最大（单件尺寸超过1米）、壁厚最薄的PC/PUR模内喷涂一体化量产汽车外饰件。

吉利汽车主导、联合敏实集团、SABIC、万隆模具共同开发的大型模内喷涂（PC/PUR）汽车外饰件正式下线

依托整车研发、高端材料、精密模具、零部件工艺集成的全链条联动，研发团队构建起自主可控、可规模化复制的国产高端外饰智造体系，实现了PC/PUR模内喷涂技术从研发到整车批量应用的关键跨越，为汽车外饰高端化、低碳化、一体化智造树立全新产业标杆。

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一、模内喷涂工艺，重构汽车外饰制造新逻辑

传统汽车装饰件喷涂长期存在工序冗长、VOC排放高、良品率受限、外观一致性差、漆面易划伤老化等痛点。本次联合落地的PC/PUR模内喷涂一体成型工艺（业内也称IMC，In-Mold Coating），正在重构汽车外饰的制造逻辑。

PUR模内喷涂一体成型工艺原理图，摄于会场

产品采用极致轻量化复合结构，通过"PC基材注塑 + PUR功能涂层模内反应固化一步成型"的创新模式，实现3mm级别高精度PUR自修复涂层的一体组合成型，可替代传统多道喷涂、多次烘烤、后期修补的繁琐流程，在四大维度实现全面突破：

本次下线的PC/PUR模内喷涂外饰件产品

1. 一体化成型，玻璃级高亮质感。依托模内同步固化成型，产品一步成型即呈现均匀高亮、丰满圆润的表面与精致纹理，外观平整度媲美玻璃效果；PUR涂层与PC基材结合紧密、附着力优异，可适配高亮黑、金属质感等多类高端配色，大幅提升整车外观精致度与设计差异化。

2. 自修复属性，长效耐久稳定。专属PUR功能涂层具备优异的耐光老化、耐腐蚀、耐刮擦性能，日常细微划痕可通过加热快速复原，有效解决传统漆面易磨损、失光、起皮、脱落等问题，长期户外稳定性更强，显著延长外饰件使用寿命。

3. 极简生产流程，真正一步成型。全程免脱模剂、免CNC二次精加工，开模即成品，省去打磨、修补、返工、后喷涂等二次工序，大幅降低物料损耗与人工成本。现有量产产品经持续迭代，成本控制趋于稳定；随着国内PUR材料国产化体系不断成熟，全新项目将具备更显著的提质降本优势。

4. 绿色低碳，涂层工序废气零排放。工艺采用无溶剂密闭闭环生产，材料利用率接近100%，模内涂层工序实现废气零排放；相较传统涂装线全流程（含前处理、多道喷涂、烘烤烘干等），综合VOC排放降低80-90%、综合碳排放下降超60%、生产效率提升数倍，在保障高品质量产的同时，高度契合汽车产业双碳与绿色智造发展趋势。

此次产品亮点：1、国内首款；2、业内最大；3、业内最薄；4、自修复；5、媲美玻璃；6、零排放；7、VOC大降；8、免脱模剂；9、免CNC；10、集成降本。

二、攻克大尺寸薄壁量产"无人区"

长期以来，国内模内喷涂技术仅局限于小型零部件与试验样品，大尺寸、薄壁结构、高精度外饰件的稳定量产始终难以实现。本次下线产品为目前国内尺寸最大（单件尺寸超过1米）、壁厚最薄的真正实现量产的大型模内喷涂外饰件。

零件含涂层总厚度仅3mm左右——尺寸越大、壁厚越薄，基材变形、涂层均匀性与成型稳定性的控制难度就呈数量级上升。针对这一连串行业级难题，项目团队多轮迭代模具结构、进胶方式与补强方案，最终实现PUR涂层±0.01mm级高精度稳定管控，兼顾超大尺寸规格、极致薄壁结构与微米级成型精度，为"业内壁厚最薄"提供了扎实的工程支撑。