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【直播预告】 揭秘汽车里带“赢创标签”的高性能材料(12月29日)


比这两天的风更冷的,

可能是一个不敢开空调的车友的心。


【直播预告】 揭秘汽车里带“赢创标签”的高性能材料(12月29日)

计算里程是我大学毕业后离数学最近的一次


大冬天的开电动汽车,心里总是有点虚,提示还有50km,但真开热空调那就是直接骨折价。汽车的续航能力为何时高时低?这就得说到汽车里的各种“材料”了。


01

热管理做得好不好是个问题……

你可能不知道,天寒地冻下,你的汽车电池脾气更“阴晴不定”,更难管理。


一方面,随着气温的降低,电池内部元素活性也会降低,从而导致放电减少。另一方面,就像手机用久了会发烫,电池在使用时难以避免会温度过高,“烧伤”了自己减短了寿命。时冷时热,任谁也受不了,那么如何让电池保持在一个合适的使用温度中?


热管理系统成了决定整车电池寿命的关键因素。目前的热管理系统以液冷为主,即用冷却管装载维持温度的液体。这时如果使用金属或橡胶,自身重量重,占用空间大,会限制电池包内电芯的数量。电芯少了,电量少了,自然跑不远了!


不过呢!

用赢创PA12打造的冷却管却可轻松解决这个问题


【直播预告】 揭秘汽车里带“赢创标签”的高性能材料(12月29日)


相比传统管路,PA12的重量大大减轻——也就意味着车“跑”得更轻松更快;另一方面它可以减少管壁厚度,在管内径不变的情况下,减小管道体积,显著提升冷却效率。


02

同理可得其他组件……

PA12 造型轻巧,可塑性高。机智的同学一定都想到了:这么好的材料岂不是可以用在很多地方来减轻重量、减少体积吗?比如说:母排


啥是母排?简单来说就是连接各个电池包内模组件的高压导线(戳这里看详解)。它保证了电池组间的可靠连接,承担着安全输送电能的快递员角色。但最大的缺点是:为了达到相应的要求,需要很厚重的身材


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但是,相比起传统的PVC用料,赢创的PA12可以通过挤出加工成型,以小的壁厚,满足母排相应的电性能和力学性能要求,在降低连接线体积和重量的同时节省了空间,提高了散热率及安装效率。


03

还有别的招吗?

对于电池来说,自身减重增效是一方面,但要是车身再轻一点,自己拉得岂不是更快、效率更高?

那用什么材料可以在每个部分

节约25%到超过50%的重量?

当然是赢创ROHACELL®轻质结构泡沫啦!它可用于制造电池箱上盖板,有效地为电池箱减重。也可用于汽车的前后保险杠、车顶、车门、检修板、B柱、发动机罩等等部件,用处多多,体重少少、效率高高!


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此外,当传统的结构材料跟不上设计师的思路时,就需要3D打印来让思路落地为现实了!赢创的多种高性能材料可用于3D打印。我们支持创意和创新,为同济大学电车队的同学提供设计指导和高性能材料,比如将阻燃级的尼龙12粉末,用于3D打印电池组件、电控系统元件等赛车部件,成功助力年轻的设计师们在比赛中夺冠。


【直播预告】 揭秘汽车里带“赢创标签”的高性能材料(12月29日)


你觉得赢创的产品还能用在什么地方?或者想深入了解上述产品解决方案?

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12月29日11:00 – 12:00 ,来自赢创高性能聚合物事业部的材料咖们,将通过 “艾邦高分子”视频号平台,联袂为大家“揭秘汽车里带赢创标签的高性能材料”!直播间里等你哦!


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原文始发于微信公众号(艾邦高分子):【直播预告】 揭秘汽车里带“赢创标签”的高性能材料(12月29日)

作者 czy

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