扬州磐晟推出新能源汽车循环管路用激光焊接PPS材料

传统汽车的循环水管、油管通常采用长链尼龙（PA12、PA610、PA612等），虽然PPS相比聚酰胺类产品耐油、耐水性以及密封性能更优，但与尼龙相比偏脆、延展性偏低等缺陷限制了PPS在汽车管路中的应用，扬州磐晟经过多年的树脂合成工艺、配方基础研究以及改性工艺改进后，推出了汽车管路专用牌号PE301U，具有超高的抗拉性、抗冲击性和密封性，并且解决了PA12等尼龙类挤出材料达不到阻燃要求的问题，目前已获多家业内知名企业测试验证通过。

磐晟PPS PE301U压弯实验

磐晟PPS PE301U漏气实验 

随着冷却水路设计的不断更新，对装配工艺也提出了新的要求。现在更多的客户设计的时候，需要结构小型化及紧凑化，那就需要管路和接头之间进行超声波焊接或者激光焊接。激光焊接（Laser welding）是通过外部外力装配两个待焊接塑胶零部件，然后将短束红外激光投射到待焊接区进行加热，从而实现两个零部件的热熔焊接，和超声波焊接还有震动焊接相比具有精确性、效率性，灵活性和清洁性等优势，在新能源汽车以及5G通讯等行业受到广泛追捧。

由于激光焊接材料对焊接部件的透光度要求高，且多为玻璃纤维增强型材料，对材料透光度实现更为困难。常规激光焊接材料以PC、尼龙产品为主，该类产品本身为非晶型或透光率比较好，而PPS作为结晶型热塑性特种工程塑料，本身结晶度高、晶核生长快且不均匀，实现激光焊接更增加了难度。

磐晟经过研究开发出了激光焊接规格PG201S，对玻纤增强PPS的结晶性进行了改善，大大提高了增强规格PPS材料的透光度，解决了PPS材料激光焊接难的问题。 目前国内知名头部企业已经测试合格，1mm厚度的透光率测试结果在45%以上！

（磐晟激光焊接透光率测试数据）

 （磐晟PPS透光性展示）

扬州磐晟还可根据客户对颜色的要求进行配色服务，针对PPS难着色，着色后性能降低的问题，已经系统性解决!

如今扬州磐晟核心团队拥有20年以上合成工艺、改性工艺及改性配方经验；拥有 小试、中试、1000-20000吨规模化装置的工艺包设计、项目建设经验。 目前占地10000平方，规划8条挤出线，满载产能1万吨。二期工程已于今年10月开工，规划了特种工程材料研发大楼。

本团队开发的高端PPS改性材料曾获日本、韩国及欧美等知名客户认可，今后将在改性工程塑料领域继续深耕，为全行业客户（新能源汽车、5G、数码3C等）提供整套（选材、实验室分析、模具改良，技术服务）解决方案。

原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：扬州磐晟推出新能源汽车循环管路用激光焊接PPS材料