近日，神马实业股份有限公司宣布成功研发11克旦超高强尼龙66工业丝，其所在项目也在7月中旬顺利通过工信部中期验收，标志着我国成为全球少数掌握航空轮胎核心材料技术的国家之一。

这一重大技术突破不仅填补了国内空白，更打破了国际巨头对航空轮胎骨架材料的长期垄断，为我国航空工业供应链安全提供战略保障。

目前，该技术已成功应用于国内特种领域重要机型的航空轮胎，预计今年年底，该公司将具备量产能力。

航空轮胎作为飞机的“生命线”，需要承受住飞机起飞降落时的超高载重、超强冲击力和极端速度变化，其性能直接关系到飞行安全。长期以来，我国大型民航客机航空轮胎全部依赖进口，其核心骨架材料——超高强尼龙66工业丝及帘子布的生产技术一直被旭化成、科赛等国外企业牢牢掌控，并对我国严密封锁。

为突破航空轮胎材料“卡脖子”技术瓶颈，2024年3月，神马股份联合北京化工大学、中国科学院化学研究所等10家国内顶尖高校和科研机构，正式启动国家“十四五”重点研发计划——“特种聚酰胺制备及应用关键技术”项目。

该项目研发团队仅用7个月时间，于2024年10月就突破10.8克旦高强丝制备技术，实现特种领域重要机型航空轮胎应用。今年8月，该项目团队又成功研发了11克旦超高强工业丝，技术指标达到国际先进水平，可满足从轻型飞机到超大型客机所有型号需求。这一技术跃迁不仅使我国航空轮胎材料实现了从“能用”到“全谱系适用”的跨越式发展，还全面打破国际巨头产品垄断，展现了我国在新材料领域强大的创新实力。

特别值得关注的是，该公司拥有从关键原料到超高强骨架材料成品的全产业链自主知识产权，具备航空轮胎用尼龙66工业丝100%国产化供应能力，使我国成为全球少数掌握超高强尼龙66骨架材料全流程生产链的国家，从根本上保障了航空工业供应链安全。

“从关键原料突破‘卡脖子’到全产业链自主可控，不仅推动企业跻身世界一流，更让中国航空材料‘翱翔’全球。”该公司总经理王兵说。

除了航空领域，超高强工业丝还可以广泛应用在舰船缆绳、高铁空气弹簧、矿山输送带等领域，市场前景明朗。据悉，该公司已将研发目标瞄准国际技术空白领域——更高强度的尼龙66工业丝。这一布局将推动我国轮胎制造、航空装备等产业链实现技术迭代升级，实现从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的跃迁，进而重塑全球高性能材料产业竞争格局。

平煤神马集团拟将赴港上市！

河南平煤神马超硬材料股份有限公司已启动香港上市程序，预计最快于2026年9月完成上市；平煤股份与神马股份计划赴港上市，完成“A+H”布局。

据悉，平煤神马集团目前旗下有4家上市公司，分别是沪深交易所上市的平煤股份、神马股份、易成新能，以及北交所上市的硅烷科技，并拥有6家新三板挂牌企业，分别为天工科技、神马华威、矿益股份、天成环保、神马电气、中平自动化股份。

其中神马股份，1994年1月6日在上交所上市，成为河南省首家上市公司，总部位于平顶山市，主营尼龙66工业丝、帘子布及尼龙66切片等产品。

2024年，神马股份进行了一些列战略调整。包括公司在泰国设立子公司，在建年产2万吨尼龙 66 差异化纤维项目开始建设；与国际头部企业Nilit B.V. 合作参股屹立苏州公司25%股权，并在平顶山合资设立神马屹立（河南）纤维公司，建设7000吨尼龙66民用丝项目，进军高端民用丝领域；剥离聚碳材料、注销尼龙投资、收购催化科技，子公司尼龙化工收购神马工程塑料公司等。

目前在建项目包括：

河南神马普利20万吨尼龙6切片项目、河南神马艾迪安5万吨/年己二腈项目；

神马屹立7000 吨/年尼龙66 差别化功能纤维项目；

锦纶科技10 万吨锦纶 6 民用丝项目（二期）；

1000吨绿色聚酰胺纤维中试项目。

神马工程塑料高温尼龙6T树脂改造项目近日公示。

技术突破方面，除了上半年平煤集团是实现己二腈自产化后，2025年9月1日，公司宣布成功研发出11克旦超高强尼龙66工业丝。

来源：中国平煤神马报