沙特基础工业公司(SABIC)与恩格尔(Engel)、Siebenwurt、Forward Engineering、恩欣格(Ensinger)及恩骅力(Envalior)合作开发了一种热塑性复合电动汽车电池盖，该产品兼具优异的结构性能、阻燃性和设计效率。
来源:SABIC
电池盖与托盘及团队成员（从左至右）：科菲・达格农(SABIC 复合材料专家)、米克・彼得斯(SABIC 注塑技术人员)、丹尼尔・迈尔(Siebenwurst 业务发展经理)、杰伦・克里嫩(SABIC 预测工程专家)、巴特・范登德里斯(SABIC 注塑技术人员)、马蒂亚斯・施密德(Siebenwurst 项目经理)、弗雷德・查格(SABIC 项目负责人)。
随着电动汽车市场的快速发展，对轻量化、安全且高效的电池组部件及系统的需求持续增长。全球化工企业沙特基础工业公司(SABIC，总部位于沙特阿拉伯利雅得)与恩格尔(总部位于奥地利施韦特贝格)以及德国的 Siebenwurt(位于迪特福特)、Forward Engineering(位于慕尼黑)、恩欣格(位于努夫林根)和恩骅力(位于杜塞尔多夫)合作，推出了一款复合混合电池盖。合作方认为，这款电池盖可能会改变电动汽车电池外壳的设计思路。
该解决方案采用混合三明治结构设计，由两层连续纤维增强热塑性复合层压板(有机片)与阻燃纤维填充热塑性核心(Stamax 30YH570 树脂)共注塑而成。这种热塑性复合混合材料之所以能够实现，得益于 SABIC 的 Megamolding 平台，该平台支持生产具有优异结构性能和设计效率的大型复杂部件。
图2
电动汽车用盖子和托盘
电池盖的制造采用了恩格尔的交钥匙生产单元，该单元具备大批量生产能力并能提高成本效益。由此制成的高度集成化外壳减轻了重量，同时满足现代电动汽车平台严苛的安全和性能要求。
SABIC 表示，这种热塑性复合混合方案具有减轻重量、提高成本效益和增强热管理等优势，对于旨在提升续航里程、安全性和整体车辆性能的电动汽车制造商而言，是一个合适的选择。最终，这项合作成果表明，复合混合解决方案既切实可行又具有可扩展性，还可能成为未来电动汽车领域中以材料为驱动的合作模式典范。
本文由《复合材料世界》与亚琛轻量化生产联盟（AZL Aachen GmbH）联合提供。