国内唯一！来自重庆→C919国产大飞机原片玻璃供应商

鑫景特玻航空玻璃原片。企业供图

航空制造业被称为“现代工业之花”，而大飞机由几百万个零部件组成，技术门槛高、研制周期长、系统复杂，更是被誉为“工业皇冠上的明珠”。

2007年，我国大型飞机重大专项正式立项。2008年，为实施专项中大型客机项目，中国商飞公司成立。随后，首型国产大飞机被命名为C919。但彼时，生产飞机的很多原材料仍需依赖进口，且面临国外企业严格的技术封锁。

“此前，我国的民航客机在进行航空玻璃更换时，国外企业都只会用自己的技术人员完成所有操作。甚至连更换后的废弃玻璃他们都会打包带走。”鑫景特玻董事长白一波回忆。一家民营企业，如何跨过国外技术封锁，成功实现航空玻璃的国产替代？

时间回溯到2014年，彼时中国实体经济快速崛起，以国产大飞机C919为代表的高端智能制造蓄势待发。“那时候，国内几乎没有航空玻璃的商业应用，大多还处于实验室研发阶段，如果能抢先实现航空玻璃进口替代，这个市场不可限量。”白一波说，当年7月，鑫景特玻正式成立，并于2018年开始正式立项研发航空玻璃。

风挡玻璃是飞机的关键部件，面积虽小，却涵盖了玻璃制造中几乎所有的高精尖技术，是最难造的玻璃之一。

为了这4块风挡玻璃，鑫景特玻把实验“搬”到生产线上做，投入上亿元成本，成为C919风挡玻璃原片的唯一供应商。

“高性能航空玻璃原片是一种很特殊的产品，它的板幅超过2米，没法小规模试产，只能在真正的玻璃生产线上生产。”白一波坦言，玻璃生产线一旦点火，至少要持续5年才能“关火”，否则生产线窑炉就会报废。2018年，他拍板决定：“上产线，做试验！”

和普通玻璃相比，航空玻璃对于耐抗击、温度适应等方面的要求更高。

换言之，如何提升材料稳定性就成为了重中之重。鑫景特玻研发人员通过在普通玻璃原液中加入硅、锂等元素，鑫景特玻大幅改善了比例的内部结构，成功生产出了铝锂硅玻璃，将玻璃的强度提升了50％。

鑫景特玻航空玻璃原片。企业供图

2022年12月，随着全球首架C919成功交付，鑫景特玻也收到了民用飞机材料产业发展联盟发来的表扬信。信中称，鑫景特玻“促进了国内材料产业链自主可控能力的提升，并为国内材料行业向大飞机高端装备制造业的转型升级作出了积极贡献。”

位于两江新区水土新城的鑫景特玻。企业供图

截至目前，鑫景特玻已申请国内外专利350多项，其中发明专利282项，生产工艺拥有完全自主知识产权，并常年保持5%以上的研发投入强度，每年投入研发资金1亿元左右。

目前，鑫景玻璃正在聚集上下游企业，加快在两江新区打造电子盖板玻璃产业集群。鑫景特玻还计划和重庆大学开展合作，建立产学研平台，继续开展原创性、颠覆性技术研究，成为更具竞争力的高科技企业，为新质生产力实践做出更多贡献。