注：图片为AI生成
为了保障电动汽车的驾驶安全，行业及汽车厂商对于电池部件以及高压相关的部件材料性提出了严格的要求。以工程塑料为例，阻燃聚合物具有自熄性，采用这类材料可以有效防止火灾蔓延，以避免诸如电池引起的热失控。因此，这一特性在电池电解液等敏感材料附近尤为重要。此外，还有一些需要更高抗电火花引燃的部件，也需要使用阻燃工程塑料以达到安全需求。
近期，巴斯夫进一步优化开发出新型红磷阻燃Ultramid® PA6 产品。
这款材料具有高拉伸模量，同时兼具良好的韧性。与有机磷阻燃的PA6 GF30和PA66 GF30产品相比，其机械性能处于同一水平，但在成本方面则展现出显著优势。
此外，该产品的酸性物质迁移极低，降低了常规阻燃产品对金属表面的腐蚀风险。同时，其模具收缩率与有机磷阻燃的PA6 GF30相近，因此可以在同一模具中进行切换，而无需额外投资新模具。
该产品在众多应用场景中展现出独特的竞争力， 尤其适用于以下应用：
■电池模块：提高电池系统的安全性和可靠性。 ■ 接线盒：提供优异的电绝缘性和阻燃性能。 ■电池断开单元：防止电气火灾和热失控。 ■母线：增强电气系统的安全性和耐久性。
巴斯夫拥有全面的工程塑料阻燃产品，包括卤素类和无卤阻燃解决方案。2020年，巴斯夫推出了改良版低析出红磷阻燃PA66牌号，该新牌号进一步扩展并丰富了巴斯夫的阻燃产品组合。除了PA之外，巴斯夫还提供其他类型的阻燃工程塑料产品，如PBT、PET和各种类型PPA等，以满足客户对阻燃性及电气绝缘性能的严格要求，以及市场变化带来的新需求。
原文始发于微信公众号（巴斯夫特性材料）：巴斯夫推出红磷阻燃聚酰胺（PA6），提升电动汽车安全性