SABIC 将在 PCIM Europe 2025 上展示其非常适合高要求电气应用的耐高温特种热塑性塑料，包括用于电动汽车的零部件。
尼吉康耐高温电容器元件（未封装和密封）和电容器均采用 SABIC 的 ELCRES™ HTV150 介电薄膜制成。
介电膜可承受高达 150°C 的温度
该公司的展品展示了由超薄 ELCRES™ HTV150 介电薄膜制成的 Nichicon Corporation 电容器。这些用于 AC-DC 逆变器的先进薄膜电容器可在高达 150°C 的高温下工作，并且施加的电压 （V） 降额最小，这将在活动期间的两场技术演示中讨论。此外，SABIC 还推出了一种新的挤出级 ULTEM™ 树脂，与用于电动汽车电机漆包线绝缘的现有材料相比，该树脂具有生产率和其他优势。
“从连接器和电容器到电线和电缆，更高电压是电气应用的共同主题，”SABIC Polymers 特种产品事业部副总裁 Sergi Monros 表示，“虽然高电压可以提高运营效率，但也带来了挑战。SABIC 将继续在这一领域保持领先地位和创新。我们的特种材料在高电压、高温和恶劣条件下表现良好，可帮助客户交付下一代电气化组件。
最大限度地减少薄膜电容器中的电压降额
暴露在高温下会显著降低聚合物薄膜电容器的额定电压。例如，在 125°C 或更高温度下，由双向拉伸聚丙烯 （BOPP） 薄膜制成的电容器的额定电压可能会降低高达 50%，因此需要更厚的应变片来补偿。然而，Nichicon 最近的测试表明，使用 SABIC 的 ELCRES™ HTV150 介电薄膜制成的电容器的降额最小（130°C 时为 4.8%，150°C 时为 14%）。SABIC 将在其展位上展示这种介电薄膜和 Nichicon 电容器样品。
改进的漆包线绝缘
对更快充电和更大续航里程的需求导致了 800V 电动汽车电动牵引电机的发展。高压电动机需要具有更高绝缘性的电磁线。与挤出 PEEK 绝缘材料相比，SABIC 的新型 ULTEM™ 树脂无需底漆，可在 220°C 下以最薄 30% 的厚度提供低且稳定的 Dk，有助于减轻整体重量并节省空间。
与热固性聚酰亚胺 （PI） 搪瓷涂料相比，SABIC 树脂避免使用会释放挥发性有机化合物 （VOC） 的溶剂，这可能会带来监管挑战。新型 ULTEM™ 树脂可用于单层挤出，只需一次喷涂，有助于提高生产率，而搪瓷则需要多达 20 次喷涂。SABIC 将在其展位上展示使用新型 ULTEM™ 材料的绝缘漆包线。新型 ULTEM™ 填料现已开始试用。
SABIC的新型 ULTEM™ 树脂非常适合用于高压电动汽车牵引电机的电磁线绝缘。
更多电气元件解决方案
SABIC 还展示了其他几种电气元件，包括用于电动汽车的混合金属塑料 DC-DC 转换器外壳，与全铝设计相比，该外壳显著减轻了重量和成本。另一个电动汽车应用是采用多种 SABIC 材料的快速充电装置。同时展出的还有固定式储能应用，包括外壳和电解槽框架。
该公司展品的其他亮点是 ULTEM 和 NORYL™ 树脂以及具有高相对漏电起痕指数 （CTI） 的 LNP™ 共聚物和化合物，这在电子元件暴露于恶劣环境或污染物和高压的情况下非常重要。
来源：pressrelease finder