近日，据韩国《中央日报》报道，日本东丽在韩国庆北龟尾的4号工厂举行了碳纤维3号机组扩建工程动工仪式。在2013年启动的工厂基础上，将再建造一座采用新技术的高性能碳纤维生产设施。
东丽1000亿日元碳纤维扩产计划
据日本经济新闻社2023年1月13日报道，日本东丽计划到2025年投资约1000亿日元（约52.6亿人民币）扩大美国、韩国和法国等碳纤维复合材料生产基地的产能。
美国与韩国扩产计划：7月13日，东丽工业株式会社宣布：计划提高两家工厂的常规丝束碳纤维产能。资本投资将为东丽复合材料美国公司位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂和东丽先进材料韩国公司位于韩国庆尚北道的龟尾工厂增加生产线。从2025年开始，这些投资将使东丽集团的年产能提高20%以上，达到35,000吨。
法国扩产计划：早在2022年11月30日，Compositesworld就在其官网发布消息称，欧洲碳纤维市场的领头羊——东丽碳纤维欧洲公司决定投资约1亿欧元，在位于法国西南部的工厂新建一条生产线，以响应绿色能源和航空航天市场的需求。
10月3日，东丽宣布，其法国子公司东丽碳纤维欧洲股份公司（Toray Carbon Fibers Europe S.A.以下简称 CFE）已决定扩大其普通丝束（即24K）中模量和高模量碳纤维的生产设施。
此次扩建将使CFE阿比多斯工厂的年产量从目前的5000吨提高到6000吨，计划于2025年投产。
图片来源：东丽碳纤维欧洲
东丽扩能原因
东丽预计，在去碳化的大趋势下，普通丝束碳纤维的需求将以每年17%的速度增长。去碳化大趋势预示着对压缩天然气运输车辆和天然气运输罐的需求不断增长，增加了对压缩天然气、氢气罐和其他压力容器应用的需求。这一趋势也将增加采用燃料电池的乘用车、卡车、火车和船舶对普通丝束碳纤维的采用。美国和韩国对压力容器应用的需求正在不断上升，于是决定在这两个国家扩大产能。
此外，在推动碳中和社会的背景下，预计对中高模量碳纤维的需求将增加，这些碳纤维将用于二级结构材料和商用飞机发动机（建造率正在恢复）、铀浓缩离心机转子、卫星应用和高端汽车。东丽将在这些产品需求不断增长的欧洲基地CFE增加生产设施，以确保中高模量碳纤维的稳定供应。
东丽已将可持续发展作为其中期管理计划"AP-G 2025项目"的关键。因此，公司已将碳纤维复合材料业务的工业应用定位为加快应对气候变化的措施。
来源：中央日报、碳纤维及其复合材料
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：持续扩产！东丽韩国碳纤维扩建项目正式开工，投产后每年将新增3300吨产能
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